Механіки постійно використовують математику у своїй повсякденній роботі з ремонту та модифікації автомобілів внутрішнього згоряння. Використання ними чисел набуває різних форм; від визначення розміру гайкового ключа, який їм потрібно послабити болт, до розрахунку крутного моменту, сьогоднішня механіка повинна мати хорошу головку для чисел. Вони також мають справу з двома різними числовими системами: метричною та американською (іноді її називають британською). Метрична система базується на 10-значній числовій системі, але британська система, яку ми також використовуємо тут, в Сполучені Штати базується на англійській нозі (яка складається з одиниць 12, але все ще використовує те саме 10-значне число система). Як результат, більшість сучасних механіків постійно перемикаються з однієї системи на іншу - діяльність, яка не така складна, як це звучить.
Перше і, мабуть, найбільш очевидне використання математичної математики - це область дріб. Кожен болт або гайка в кузові двигуна чи автомобіля має певний розмір. Головка болта зазвичай шестигранна, але іноді ви можете знайти квадратну, лише з чотирма сторонами. (Клема акумулятора має квадратні болти.) Якщо ви використовуєте англійську систему, найменшою одиницею виміру є дюйм. Все, що менше 1 дюйма, позначається дробами. В автомеханіці це є звичним явищем, оскільки більшість болтів, які вкладаються в сучасний двигун, складають в середньому від 1/2 дюйма до 5/8 дюйма. Можна навіть мати болти розміром 3/4, 1/2 або 9/16 дюйма. Як бачите, розуміння дробів є фундаментальним для розуміння англійської системи. З іншого боку, метрична система розроблена таким чином, що про частки майже не чути. Замість того, щоб використовувати дроби, людина просто опускається на наступний рівень. Наприклад, приблизно 1-1 / 2 сантиметри на 1 дюйм. Якщо у вас є болт з головкою менше 1 см, що є звичним явищем, замість використовуючи дріб для позначення розміру, ви просто переходите на наступний рівень, який вимірюється в міліметри. В одному сантиметрі є 100 міліметрів, отже, 1/2-дюймовий болт у підсумку дорівнює приблизно 13 мм. Це насправді не так важко зрозуміти, особливо коли ви отримаєте практичний досвід. Тільки пам’ятайте, що для роботи на кожному типі автомобіля необхідний різний набір інструментів. Хороший механік повинен мати і те, і інше.
Цифри також входять у гру багатьма іншими способами, такими як обчислення крутного моменту, обсягу та робочого обсягу двигуна, кінських сил та послідовності стрільби. Крутний момент виражається у фут-фунтах і є виміром сили, необхідної для затягування болта.
"Кінська сила" - загальноприйнятий термін, проте мало хто усвідомлює, що це також математична формула. Ви розраховуєте кінську силу, помноживши діаметр циліндра (у дюймах) на кількість циліндрів, а потім поділивши цю цифру на 2,5.
Розмір двигуна - це об’єм двигуна. Це поєднання об’єму всіх 4, 6 або 8 циліндрів (залежно від того, що може бути). Це також називається робочим об'ємом двигуна. Послідовність стрільби відноситься до порядку, в якому кожен циліндр запалюється (або спрацьовує); це визначається виробником. Послідовність не є випадковою, а відбувається у дослідженому порядку, розробленому для надання максимальної потужності та ефективності двигуну.
Неважко зрозуміти, наскільки важливі цифри у виробництві та технічному обслуговуванні автомобілів, і це важливо також, щоб механіки та машиністи добре розуміли ці два чисельні системи.