Сучасний ВМС використовує внутрішню трубопровідну інфраструктуру для підтримки безлічі суднових електростанцій, включаючи більш традиційні типи, такі як бензинові / дизельні двигуни для складних ядерних систем. Незалежно від самого заводу, судна залежать від сотень труб для управління експлуатацією судна, починаючи від високого та низького тиску до систем без тиску. У випадку, якщо будь-яка з цих інфраструктур трубопроводів пошкоджується під час роботи, ВМС використовує кілька процесів для усунення витоків.
Трубні затискачі
Зіткнувшись із проблемою трубопроводів, найбільш традиційним підходом є застосування того, що називають затискачами для труб. Це круглі металеві вузли, які шарнірно закріплені на одній стороні для створення конфігурації молюска-оболонки, яка закріплена гайками крила. Ці затискачі побудовані для розміщення різних діаметрів труб, тому, залежно від розміру, елемент контролю пошкодження розміщує затискач на трубі, закриває оболонку молюска, а потім кріпить весь вузол до труби криловими гайками, тим самим ущільнюючи отвір.
М'який патч
Для пошкодження труб низького тиску ВМС, як правило, використовує так звані м'які плями. Це гнучкі системи, виготовлені із шарів гумового листа, ганчірок, дуба, марліну, дроту та полотна. Коли пластир розміщений над отвором, рідина, що витікає із системи трубопроводів, починає розм’якшуватися і плавити пластир у отворі, герметизуючи казенник. Недоліком цієї системи є те, що її не можна використовувати з будь-якими легкозаймистими витоками, оскільки пластир буде повністю насичений рідиною, створюючи безпосередню небезпеку пожежі.
Аварійний ремонтний патч, активований водою (EWARP)
Для систем низького або високого тиску Військово-морський флот пропонує аварійний ремонтний патч, активований водою, який називається E-WARP. Це гнучкі плями з щільної склотканини, покритої смолою. Стрічка дуже клейка, і підхід ідеально підходить для високого тиску та температури до 300 градусів за Фаренгейтом, оскільки клей швидко при нагріванні приклеюється до труби. Цей процес зазвичай використовується з прісною водою, солоною водою, гідравлічними системами або системами змащення / мастила, але це не так використовується для трубопроводів пари або палива, тому що їдкий характер цих матеріалів послаблює пляму, що порушує печатка.