Винахід першого світлофора

До винаходу світлофорів, вершників, конних екіпажів, велосипедів та пішоходи змагались за перевагу на дорогах з обмеженими настановами, крім ввічливості та загальне право. Коли автомобіль з’явився, стало очевидно, що для контролю часто хаотичного потоку руху потрібен якийсь тип організації. Англії приписують винахід першого світлофора, що управляється вручну, тоді як електричні світлофори розвинулися в США.

До винаходу дорожньої сигналізації правила дорожнього руху базувались на взаємному терпінні або співпраці між тими, хто займав проїжджу частину. На перехрестях, як правило, очікувалось, що люди дозволять тим, хто прибув на перехрестя раніше, рухатися першими. Незабаром це стало загальним правом, але ніхто не наглядав за його дотриманням. Правило, що походить із Франції на рубежі століть, що передбачає право водія на право пересування, було прийняте по всій території Сполучених Штатів, але часто було визнано непрацездатним.

Перший світлофор - поєднуючи газову лампу та дерев'яні семафори - був встановлений біля палат парламенту в Англії в 1868 році. Найт, інженер залізничної сигналізації, ним керував поліцейський вручну. Він складався з 22-футового стовпа з двома семафорними руками, які були підняті на 45 градусів для сигналу "обережність" і підняті горизонтально для сигналу "зупинки". Вночі поліцейський запалив дві газові лампи, розташовані на вершині стовпа, і блимав червоною лампою, щоб "зупинити" і зелена лампа для "йди". Поліцейські, які керували світлофором, свистіли, коли сигнал змінювався. Коли вибух газової лампи сильно поранив поліцейського, стиль світлофора Найта був відмовлений.

У 1912 році Лестер Фарнсворт Вайр, директор з безпеки руху в Солт-Лейк-Сіті, штат Юта, побудував світлофор, схожий на шпаківню, з двома отворами з кожного боку. Усередині кожного отвору знаходилася легка розетка. Дріт вставив одну зелену і одну червону колби в отвори з кожного боку коробки. Він встановив коробку на стовпі посеред жвавого перехрестя і підключив пристрій до повітряних візків та ліній електропередач. Він нанизав ще один дріт від коробки до стовпа в куті перехрестя. Працівники поліції могли керувати вогнями за допомогою перемикача на кутовій опорі. Оскільки Дріт не запатентував свій світлофор у стилі шпаківні, його твердження щодо винаходу першого електричного світлофора часто оскаржується.

У 1918 році Джеймс Хоге запатентував електричну світлофорну систему, яку він розробив кількома роками раніше. Система складалася з чотирьох пар червоного та зеленого вогнів, встановлених на кутових стовпах перетину та підключених до центральної кабіни управління. Поліцейський всередині кабінки вручну міняв сигнали, щоб контролювати рух транспорту. Система була встановлена ​​в 1914 році на кутах авеню Евкліда та Східної 105-ї вулиці в Клівленді, штат Огайо. Світлофор Хоге зазвичай вважається першим електричним світлофором.