Bir Motorun Parçaları

Elektrik motoru tasarımları oldukça farklı olabilir, ancak genel olarak üç ana bölümü vardır: bir rotor, bir stator ve bir komütatör. Bu üç parça, elektromanyetizmanın çekici ve itici güçlerini kullanır ve sabit bir elektrik akımı akışı aldığı sürece motorun sürekli dönmesine neden olur.

Motorlar elektromanyetizma ilkeleriyle çalışır. Elektriği bir telden geçirirseniz, manyetik alan oluşturur. Kabloyu bir çubuğun etrafına sararsanız ve telden elektrik geçirirseniz, çubuğun etrafında bir manyetik alan oluşturur. Çubuğun bir ucu kuzey manyetik kutbuna, diğer ucu ise güney kutbuna sahip olacaktır. Zıt kutuplar birbirini çeker, tıpkı kutupların birbirini itmesi gibi. O çubuğu başka mıknatıslarla çevrelediğinizde çubuk çekici ve itici kuvvetlerden dönecektir.

Her elektrik motorunun iki temel parçası vardır: biri sabit, diğeri dönen. Sabit kısım statordur. Konfigürasyonlar değişse de, stator çoğunlukla kalıcı bir mıknatıs veya genellikle yuvarlak plastik bir tambur olan motor kasasının kenarını kaplayan bir dizi mıknatıstır.

Statorun içine yerleştirilen rotor, genellikle bir aks etrafında bir bobine sarılmış bakır telden oluşur. Bobinden elektrik akımı geçtiğinde, ortaya çıkan manyetik alan stator tarafından oluşturulan alana doğru itilir ve aksın dönmesine neden olur.

Bir elektrik motorunun, bobinin bir ucunda bulunan komütatör olan başka bir önemli bileşeni vardır. İki yarıya bölünmüş metal bir halkadır. Bobin her yarım tur döndüğünde bobindeki elektrik akımını tersine çevirir. Komütatör, rotor ile harici devre veya pil arasındaki akımı periyodik olarak tersine çevirir. Bu, bobin uçlarının zıt yönlerde hareket etmemesini ve dingilin bir yönde dönmesini sağlar.

Dönen rotor, hareketini rotor ve stator arasındaki manyetik çekim ve itmeden aldığı için komütatör gereklidir. Bunu anlamak için motorun ağır çekimde döndüğünü hayal edin. Rotor, rotor mıknatısının güney kutbunun statorun kuzey kutbuyla buluştuğu noktaya döndüğünde, iki kutup arasındaki çekim, dönüşünü raylarında durduracaktır. Rotorun dönmesini sağlamak için komütatör, mıknatısın polaritesini tersine çevirir, böylece rotorun güney kutbu kuzey olur. Rotorun kuzey kutbu ve statorun kuzey kutbu birbirini iterek rotoru dönmeye devam etmeye zorlar.

Motorun bir ucunda fırçalar ve terminaller bulunur. Rotorun motor kasasından çıktığı yerin karşı ucundadırlar. Fırçalar komütatöre elektrik akımı gönderir ve tipik olarak grafitten yapılır. Terminaller, pilin motora bağlandığı ve rotoru döndürmek için akımı gönderdiği yerlerdir.