Yamaha, özellikle go-kartlar için bir motor tasarladı. Karterlerin endişelerine yanıt veren şirket, bu motoru istenen güç çıkışını ve konfigürasyonu sağlamak için geliştirdi. Bu basit bir motordur, ancak hemen hemen her tür go-kart için güç sağlamak üzere uyarlanabilir.
Yanma Türü
KT100, hava soğutmalı iki zamanlı bir motordur. Bu, yalnızca iki çevrimi olduğu anlamına gelir: sıkıştırma/ateşleme ve egzoz. Yanma odası, piston tepeye her ulaştığında güç üretir veya "ateşler". Piston aşağı hareket ettiğinde, egzoz strokudur. Bu, dört zamanlı bir motordan daha verimlidir, çünkü bunlar yalnızca her dört strokta ateşlenir.
Yer Değiştirme ve Ağırlık
Motorun boyutu 97,6 cc olup 100 cc'ye yuvarlanmıştır. Pistonun deliği veya çapı 52 mm'dir. Strok veya pistonun silindir içinde ne kadar yol kat ettiği 46 mm'dir. Motor 21 lb ağırlığındadır.
Yakıt İhtiyaçları
İki zamanlı bir motor olduğu için yağın benzinle karıştırılması gerekir. Yamaha tarafından önerilen yağ Yamalube 2R'dir. Karışımın oranı 20:1'dir. Bu, her 20 kısım benzin için, benzine bir kısım yağ eklendiği anlamına gelir. Örneğin, 20 litre benzin için bir litre yağ eklersiniz. 20 litre benzin kullanıyorsanız, bir litre yağı karıştırın.
Karbüratör ve Ateşleme
Karbüratör bir Walboro WB-3A ünitesidir. Bu çok basit bir karbüratördür ve karbüratör işleminde yağı yakıttan ayırır. Ateşlemeye TDI denir. Bu, transistörler ve kapasitörler kullanarak yüksek voltajı geliştiren katı hal ateşlemesi olduğu anlamına gelir. Aynı zamanda basit bir sistemdir, ancak bujiyi "ateşlemek" için etkili bir şekilde yüksek voltaj üretir.