New York City'nin nüfusu şu anda 8,6 milyonu aşıyor ve birçoğu şehirde araba kullanmayı basitçe mantıksız ve temelde imkansız olarak görüyor.
Buna rağmen, her gün çıldırtıcı trafik sıkışıklığına neden olmak ve şehrin havasını kirletmek için yeterince sürücü New York yollarına gidiyor. Aslında, her yıl, motorlu taşıtlar (ve özellikle otobüsler, arabalar ve kamyonlar), New York'ta yerel PM2.5 emisyonlarının yaklaşık %11'ine ve nitrojen oksit emisyonlarının %28'ine katkıda bulunuyor. belediyenin web sayfası.
Ama bu tamamen değişmek üzere – umarım. New York, araçlarından gezegeni ısıtan kirliliği serbest bırakmak için sürücülerden ücret alan ABD'nin ilk şehri olmaya hazırlanıyor.
Yeni Bir Şehir Yasası
31 Mart'ta New York Valisi Andrew Cuomo (D) ve eyalet milletvekilleri, ClimateWire tarafından bildirildiği üzere, tıkanıklık fiyatlandırma planını içeren 175 milyar dolarlık bir devlet bütçesini sonuçlandırdı ve Scientific American tarafından yeniden basıldı. 2021'de yürürlüğe girdiğinde bu plan, sürücülerin şehrin en işlek bölgesi olan Manhattan'daki 60. Cadde'nin altında araç kullanmak için en az 10 dolar ödemesini zorunlu kılacak. Özel ücret miktarlarının otomobiller için 12 ila 14 dolar arasında olması ve kamyonlar için yaklaşık 25 dolar olması bekleniyor.
New York Koruma Birliği Seçmenleri Birliği Başkanı Julie Tighe, ClimateWire'a, tıkanıklık fiyatlandırma planının şehre ve çevreye çeşitli şekillerde fayda sağlayacağını söyledi. Sürücü ücretleri, New York'un toplu taşıma sistemlerinin onarımına aktarılacak. Spesifik olarak, şu şekilde ayrılacaklar: Long Island Demiryolu Yolu'na %10, Kuzey Metrosu'na %10 ve New York City'nin otobüs filoları ve metrolarına %80.
Bu, Manhattan trafiğini kırmaya ve şehirdeki araçlardan kaynaklanan emisyonları azaltmaya yardımcı olmalıdır. Hava kirliliğini azaltmak, düşük gelirli ve marjinal topluluklar arasındaki astım oranlarını azaltabilir.
Tighe, ClimateWire'a "Bu, çevre ve toplu taşıma için gerçekten büyük bir kazanç" dedi.
Çalışacak mı?
New York, ABD'de tıkanıklık fiyatlandırmasını uygulayan ilk şehir olabilir, ancak dünyada ilk değil. Yüzlerce Avrupa şehri, şehir merkezlerinde tıkanıklık fiyatlandırması kullanmakta veya düşük emisyonlu bölgeler oluşturmakta ve bunun sonucunda iyileştirilmiş hava kalitesi ve trafik akışından faydalanmaktadır. Science Daily'ye göre. Sebebi basit: Tıkanıklık fiyatlandırması, sürüşü caydırır ve daha az sürüş, daha az araç emisyonu ile sonuçlanır.
Örneğin, Stockholm, İsveç, Ağustos ayında bir tıkanıklık vergisi çıkardı. 1, 2007, 2006'da altı aylık bir deneme süresinin ardından. ClimateWire, bundan sonra şehrin partikül maddede %15'lik bir azalma ve astım oranlarında %50'lik bir azalma gördüğünü bildirdi.
Londra, İngiltere, ayrıca tıkanıklık ücreti uygular Pazartesiden Cumaya kadar, ilgili bölge içinde sabah 7 ile akşam 6 arasında sürüş yapan her araç için günlük yaklaşık 15 ABD doları. Bu ücret 15 yıldan fazla bir süredir uygulanıyor ve bu süre zarfında Londra'nın merkezine giden araç sayısı yaklaşık %25 azaldı. Özellikle özel otomobiller için, Londra'nın merkezine girenlerin sayısı 2002 ile 2014 arasında %39 düştü. CityLab'a göre.
West Harlem Çevre Eylemi müdür yardımcısı Cecil Corbin-Mark, ClimateWire'a diğer ABD şehirlerinin New York'un ayak izlerini takip etmesini umduğunu söyledi.
"New York şehri, çoğu kendi astım kemerlerini bulabilen, muhtemelen merkezi iş bölgelerinden çok uzak olmayan, ülke çapındaki diğer şehirler için bir örnek oluşturabilir" dedi.
