Okyanus ve rüzgar akımları, konveksiyon olarak bilinen bir süreçle oluşur. Hem konveksiyon hem de basınç, su ve hava akışını etkiler. Hava ve su akımları bir bölgeden diğerine geçerken, taşındıkları bölgenin genel iklimini etkilerler.
TL; DR (Çok Uzun; Okumadım)
Su akımları havayı soğutma ve ısıtma yeteneğine sahipken, hava akımları havayı bir iklimden diğerine iterek ısı (veya soğuk) ve nem getirir.
Konveksiyon
Konveksiyon, ısının iletilmesinin ana yollarından biridir. Daha sıcak sıvılar ve gazlar yükselme eğilimindeyken, daha soğuk sıvılar ve gazlar batma eğiliminde olduğu için oluşur. Ocakta bir kap su ısıtmayı düşünün. Başlangıçta suyun alt kısmı sobanın ürettiği enerjiyle ısıtılır, ancak bir süre sonra kabarcıklar oluşur ve yüzeye çıkar. Kabarcıklar, yükseldikçe etraflarındaki suyu ısıtan yüzeye yükselen sıcak su cepleridir. Aynı şey daha büyük ölçekte, güneş okyanusu ısıttığında ve daha soğuk sular altına battığında olur.
Okyanus akıntıları
Okyanus akıntıları, sıcak veya soğuk suyu bir yerden başka bir yere taşıyarak sıcaklığı etkiler. Örneğin Gulf Stream, sıcak havayı Meksika Körfezi'nden ABD'nin doğu kıyısı boyunca ve sonunda Britanya Adaları'na taşır. Ilık su kuzeye doğru hareket ederken, etrafındaki suyu ve havayı ısıtır.
Hava akımı
İklimi etkileyen hakim hava akımları hakim rüzgarlar olarak bilinir. Hakim rüzgarlar, bir yönde diğer yönlerden daha sık esen rüzgarlardır. Hakim rüzgarlar havayı bir iklim türünden diğerine taşır. Örneğin, su üzerinde hareket eden ılık rüzgarlar, yol boyunca nemi toplama eğilimindedir; havadaki su buharı daha soğuk iklimlere doğru hareket ederken yoğunlaşacaktır, bu nedenle ılıman kıyı bölgeleri genellikle yoğun yağış alır.
Hava basıncı
Hava akımlarını etkileyen bir diğer faktör de hava basıncıdır. İki bölge arasındaki hava basıncı farkı ne kadar yüksek olursa, rüzgarlar o kadar güçlü olacaktır. Bunun nedeni, yüksek basınçlı havanın daha düşük basınçlı alanlara doğru hareket etme eğiliminde olmasıdır. Düşük basınçlı hava aynı zamanda yüksek basınçlı havadan daha az ısı tutar, bu nedenle genellikle daha yüksek rakımlarda daha soğuktur.