För många företag hjälper stora energileverantörer företagare att hålla lamporna tända och anläggningen värms upp genom att tillhandahålla el, eldningsolja eller naturgas. Andra ägare med unika situationer kan behöva leta efter andra typer av bränslekällor för att värma sina byggnader eller ge ljus när en elektrisk strömförsörjning eller naturgas inte är tillgänglig. För andra kan det bara vara en reservkälla för bränsle som en del av en beredskapsplan att hålla verksamheten igång under ett strömavbrott eller annan naturkatastrof.
TL; DR (för lång; Läste inte)
Skillnaden mellan fotogenolja och kololja är källan från vilken bränslen härrör. Fotogen raffineras och produceras av flytande petroleum, medan kololja extraheras från en typ av bituminöst kol som kallas kanalkol.
Fotogenolja och historisk popularitet
Fotogenolja härrör direkt från flytande petroleum eller råolja. I sin naturliga form är det en klar och oljig vätska som brinner via en veke som placeras i bränslet. Fotogen med svagt gul färg har lägre kvalitet och bör inte användas för att undvika problem med utrustningen. Oljan kan användas i lampor, spisar och värmare.
Under mitten av 1800-talet användes fotogenolja i stor utsträckning för att fylla lampor och blev mycket populär i USA, eftersom det var mycket billigare än valolja. Men när el blev tillgängligt för hem och företag och flytande gasbränslen blev mer allmänt tillgängligt började fotogenolja blekna av populär användning. Fotogen används dock fortfarande som ett renare alternativ till biobränslen som trä och kol. Det förväxlas ibland med lampa eller paraffinolja, som brinner ännu renare på grund av en strängare raffineringsprocess.
Kol: Populärt i många former
Kololja är produkten av ett mjukt bituminöst kol som kallas kanelkol. Populärt på 1800-talet kallades det ibland "stenkol" eftersom det tänds lätt för att ge upplysning även som en klump. I stora mängder raffinerades kolet för att utvinna oljan och brändes i hushållslampor. Med upptäckten av nya petroleumsfyndigheter i nationen och produktionen av renare brinnande fotogenolja minskade kololjeanvändningen snabbt.
Idag arbetar forskare med att omvandla kol till andra flytande bränslen. Dessa bränslen kan produceras till en mycket lägre kostnad än bensin, vilket kan innebära betydande fördelar för transportindustrin. Forskning och utveckling pågår för att minska koldioxidutsläppen, ett aktuellt miljöproblem i processen.
Industrins insatser mot miljöproblem
Båda dessa bränslen finns miljö- och hälso- och säkerhetsfrågor när de bränns på grund av att koldioxid och andra partiklar släpps ut i luften. Användningen av dessa material, särskilt i dåligt ventilerade rum, har kopplats till hälsoproblem, särskilt för dem med hjärt-kärlsjukdom eller astma. Tillverkare av bärbara värmare där dessa typer av bränslen bränns rekommenderar att man alltid håller minst en tumöppning på ett fönster för att möjliggöra tillräcklig ventilation.
Bärbara värmare bör också vara väl underhållna för att säkerställa brandsäkerhet i din anläggning. Flytta aldrig en värmare från en plats till en annan när den är tänd. Tanka aldrig tanken medan den är i drift eller fortfarande är varm, och lämna aldrig en värmare utan uppsikt. Var också noga med att tillåta minst 3 fot avstånd runt värmaren för att skydda ditt företag från en olycklig brandincident.
Jämför kostnad och värmeleverans
Om du inte är säker på vilken alternativ bränslekälla som kan vara bäst för ditt företags kompletterande värme- eller belysningsbehov, måste du göra en kostnadsjämförelse samt överväga säkerhetsfrågor. Eftersom bränslen säljs i olika enheter är det bäst att jämföra värmeeffekten jämfört med dess dollarkostnad. Kostnaden, beräknad i termer av dollar per miljon BTU, kommer att ge ett mer exakt antal. Till exempel, även om propan kan vara billigare per gallon att köpa, producerar det mindre BTU när det bränns, vilket kräver mer bränsle och större kostnader på lång sikt.