Млазно гориво је високо запаљиви извор енергије који је наука развила како би пружила оно што је неопходно за руковање снагом већих млазних турбинских мотора. Када се ставља у употребу у другим областима, млазно гориво мора се користити са великом пажњом, јер може брзо довести до пожара који се не може контролисати. Неке државе и градови, попут Њујорка, из овог разлога забрањују употребу керозина у одређеним грејним капацитетима, наводи ватрогасна служба Њујорка.
Турбински мотори
Млазно гориво користи се за погон турбинских и клипних мотора који држе млазнице и друге летелице на небу и безбедно лете. Млазно гориво има ниво октана потребан за погон ових великих, снажних мотора који недостају конвенционалном бензинском гориву. То је зато што млазно гориво има велику тачку паљења, што чини мало вероватно да ће се испарења горива запалити на отвореном пламену. Као резултат, прекиди у паљењу мотора знатно се смањују за млазне моторе, наводи се на веб локацији америчке Комисије за стогодишњицу лета. Као што сте могли да замислите, прескакање мотора на 30.000 стопа могло би бити прилично смртоносно за све умешане.
Грејачи и шпорети
Млазно гориво разреда А-1 је гориво класе керозина. Керозин се користио као извор топлоте за преносне пећи, роштиље и грејаче простора током целог века у Америци, а у савременом свету се још увек налази у неразвијеним земљама. Гориво је јефтиније од већине других извора горива, кошта око 3 долара по галону, према Одељењу за истраживање и развој животне средине државе Њујорк. Ове вредности варирају дневно од 5 до 12 центи.
Осветљење
Како је млазно гориво у основи чисти керозин, једињење се користи и као извор осветљења лампи и лампиона. Паре керозина, када се помешају са ваздухом, могу бити прилично експлозивне, што захтева да лампе и лампиони остану затворени. Многи кампери и руксаци користе петролејске лампе када путују ноћу или истражују пећине. Нека друштва, попут Амиша, и даље користе петролејске лампе као ноћне изворе светлости уместо електричне енергије.