Већ дуго знамо да су електране на угаљ одговорне за значајну количину емисије угљеника. И, прошле године, извештавали смо о Трампове администрације предложиле законске промене које би омогућиле постројењима за производњу угља да испуштају још више угљеника у атмосферу.
Да вас стигнемо: Трампова администрација је планирала да замени Обамин административни план за чисту енергију - дизајниран да смањи емисију угљеника у земљи - новом, мање строгом верзијом. А резултујући пораст емисија довео би до 1.400 смртних случајева годишње, захваљујући проблемима са дисањем и срцем изазваним загађењем.
Али електране на угаљ нису једини проблем са којим се САД суочавају у борби против климатских промена. И, заправо, а нови извештај објављен од стране Рходиум Гроуп (институција за економско истраживање) открила је да су емисије угљеника огромно порасле 3,4 одсто 2018. године - иако је неколико погона угља затворено.
То је други највећи годишњи пораст у више од 20 година, и преокрет у тренду у последњих неколико година (забележено је 2015. године емисије угљеника смањују се за 2,7 одсто, на пример).
Па, шта је узрок повећању емисија?
Док биљке угља су одговорни за емисије угљеника, нису једина индустрија која доприноси отиску угљеника у земљи. Заправо, емисије фосилних горива временом су опадале, са одрживим трендом опадања почев од 2005. године, извештава Нев Иорк Тимес.
Проблем? Док емисије угља опадају, емисије из других делова привреде расту, а смањење емисије фосилних горива не може надокнадити разлику.
Део повећања потиче од повећања емисија из природног гаса, објашњава Рходиум Гроуп. Американци не само да су са енергије прешли са угља на природни гас (делимично и због тога повећан), али САД су укупно користиле више гаса - на пример, за грејање током екстремно хладног времена прошле зиме.
Неке емисије су такође повезане са путовањима. Док је количина бензина коју су Американци користили остала прилично доследна (разлика је била само 0,1 одсто од 2017. до 2018.), САД су летеле више - и, према томе, потрошиле више авионског горива. Употреба транспортних камиона такође је порасла у 2018. години, повећавајући потражњу за дизел горивом за 3 процента.
Поред тога, индустријски сектор - произвођачи и фабрике - био је активнији у 2018. години, повећавајући укупне емисије.
Шта ово значи за борбу против климатских промена?
Па, то нису добре вести! Као Уједињене нације су пријавиле прошле године, свет има само 12 година да спречи глобалну климатску катастрофу (помислите на екстремне временске догађаје, масовна изумирања и велике поплаве). Да бисмо то постигли, морали бисмо смањити емисију угљеника за 45 процената до 2030. године, наводи се у извештају.
Повећање од 3,4 процента није само неуспех да се остане на путу за циљ од 45 процената - то је корак у потпуности погрешно правац.
Па шта можеш да урадиш? Умешати се! Заговорите у корист политика попут Зелени нови посао - сет предложених прописа усмерених на борбу против климатских промена и економске неједнакости - и захтевајте од својих представника озбиљно схватите климатске промене.
