Искључите мотор свог возила и одвојите копче негативног и позитивног терминала акумулатора у аутомобилу. Окрените акумулатор возила за 180 степени и спојите кабл који води до стартера на позитивни прикључак акумулатора у позитивну у негативну конверзију уземљења. Не спајајте негативни прикључак јер сте завршили струјни круг и сигурно ће се догодити електричне несреће.
Уклоните поклопац контролне табле да бисте дошли до амперметра. Преокрените жице на задњој страни амперметра помоћу одвијача да бисте негатив повезали са позитивним прикључком и обрнуто.
Искључите жице које повезују тахометар (бројач обртаја) и потпуно га уклоните са контролне табле. Узмите негативно уземљени тахометар и поставите га на место одакле сте првобитно уклонили други тахометар, поново причвршћујући све жице.
Преокрените везе на завојници за паљење, јер ово помаже у очувању енергије у завојници. Терминали калемова за паљење обично су означени СВ за прекидач и ЦБ за контакт прекидач, па стога неће бити тешко пронаћи.
Искључите генератор помоћу одвијача и кључа и уклоните га са места причвршћивања. Алтернатор је краће дужине од носача мотора и због тога укључује металну цев једнаку разлика у дужини између носача мотора и дужине алтернатора је обавезна да би се алтернатор уклопио место. Чврсто причврстите алтернатор и металну цев помоћу вијака и изведите везе на алтернатору тачно онако како су биле на генератору. Уклоните стари ремен генератора и поставите га са новим, јер је ременица алтернатора углавном мања.
Поново проверите да ли је све искључено. По завршетку прегледа, поново повежите негативни прикључак акумулатора и укључите прекидач за паљење да бисте проверили да ли је све у реду.
Јосепх Елмадам је мотивисани писац који се професионално бави писањем од 2005. године. Студирао је међународно новинарство на Универзитету у Вестминстеру у Лондону у Великој Британији, стекавши мастер студије. Џозеф је написао неколико чланака за „Едгваре и Милл Хилл Тимес“.