Густина је широко кориштено физичко својство материје које се технички дефинише као маса подељена запремином. Јастук од пера је мање густ од опеке исте величине, јер је запремина иста, али маса јастука је много мања од масе опеке. Вероватно сте се већ сусрели са једном од важних практичних примена густине, можда чак и не знајући.
Бродови и подморнице
Једна добро позната примена густине је одређивање да ли ће неки објекат плутати на води или не. Ако је густина предмета мања од густине воде, плутаће; ако је његова густина мања од густине воде, потонуће. Бродови могу да плутају јер имају резервоаре за баласт који задржавају ваздух; ови резервоари пружају велике количине мале масе, смањујући тако густину брода. Заједно са полетном силом коју вода врши на брод, ова смањена густина омогућава броду да плута. У ствари, подморнице роне испод површине воде празнећи своје баластне резервоаре.
Изливање нафте
Попут бродова, нафта плута јер је мање густа од воде, али за разлику од бродова, нафта не захтева посебан инжењеринг. Уље је природно мање густо од воде, због чега се чак и прелив за салату од уља и сирћета одваја, а уље плута на сирћету на бази воде. Иако су изливања нафте штетна за животну средину, способност плутања нафте помаже у чишћењу.
Водоводни системи
Проток течности кроз цев је важна стварна примена густине којом управља однос познат као Берноуллијева једначина. Берноуллијева једначина је посебна употреба концепта очувања енергије, а резултат је да густина течности утиче на брзину течности, притисак, па чак и на њену висину. Уз све друге околности, течност веће густине протицаће кроз цев нижег притиска, брзине или висине. Инжењери се ослањају на Берноуллијеву једначину када дизајнирају бране и велике водоводне пројекте.
Расподела тежине авиона
Берноуллијева једначина такође објашњава способност авиона да лети, мада се овај феномен ослања првенствено на притисак и брзину, а не на густину. Међутим, густина игра додатну улогу у лету. Расподела тежине у авиону се мења како мотори троше гориво, па густина авиона није уједначена. Овај губитак масе резултира променљивим центром масе, а пилоти морају извршити прилагођавања током лета како би уважили ове промене.