Določite koeficient trenja med kolesi avtomobila in tirnico. Ta koeficient (?) Lahko bodisi izberemo teoretično iz tabele ali pa ga eksperimentalno izmerimo. Koeficient kotalnega trenja je precej nižji od koeficienta statičnega trenja, ki bi veljal, če kolesa ne bi dovolili vrteti in bi moral zdrsniti. Koeficient kotalnega trenja za vmesnik kolo-tirnica je približno 0,001, medtem ko koeficient statičnega trenja za vmesnik jeklo na jeklo je približno 0,5. Zato je za premikanje tirnega vozila s prosto gibljivimi kolesi potrebno veliko manj sile kot pri vozilu kolesa zaklenjena.
Določite silo trenja (F), ki jo mora vagon premagati, da se premakne. Torna sila temelji na naslednji formuli: F =? W, kje? koeficient kotalnega trenja med kolesom in tirnico, W pa teža vagona. Če je teža polno naloženega vagona 280.000 funtov, potem je F = (0,001 x 280.000) = 280 funtov.
Ker je edina vodoravna sila, ki jo tvori vagon, sila trenja, je sila, s katero se premika tirnica (P), enaka sili trenja (F). Zato je na podlagi prejšnjega primera za premikanje tirnice potrebna vhodna sila 280 funtov.
Susan Kristoff že 13 let piše inženirske vsebine. Njeni članki so bili objavljeni na eHow.com, Suite101, njenih osebnih spletnih mestih in spletnih straneh številnih strank, ki pišejo. Kristoffovo strokovno znanje vključuje načrtovanje, strukture, senzorje, zajem podatkov in izdelavo.