Klimatizácie používajú rôzne typy chladív, ktoré sa nazývajú R-22 alebo R-410A. Typ vzduchových kompresorov použitých pre každý typ chladiva je tiež odlišný. Kompresory R-22 sú starším modelom, zatiaľ čo kompresory R-410A sú modelmi inštalovanými na všetkých nových klimatizačných jednotkách.
Hlavný rozdiel medzi kompresormi R-22 a R-410A je v tom, že chladivo R-22 sa postupne vyraďuje. V roku 1989 bol vypracovaný revidovaný zákon o čistote ovzdušia, ktorý vyžadoval od všetkých nových klimatizačných systémov postupné vyraďovanie látok, ktoré poškodzovali ozónovú vrstvu, vrátane R-22. Toto chladivo nahradilo nové chladivo R-410A a všetky kompresory museli pracovať s týmto typom chladiva alebo chladiva. Aj keď je R-22 stále k dispozícii pre staršie modely klimatizačných systémov, žiadny výrobca nesmie tento typ jednotky vyrábať. Táto požiadavka vstúpila do platnosti 1. januára 2010 a všetky jednotky R-22 musia byť do roku 2030 úplne vylúčené.
Odlišný je aj typ oleja použitého v kompresoroch. Kompresor R-22 používa minerálny olej, zatiaľ čo kompresor R-410A syntetický olej. Minerálny olej použitý v kompresore R-22 sa nemôže miešať s uhľovodíkovými alebo HFC chladivami, ako je R-410. Z tohto dôvodu musí mať každý starý klimatizačný systém, ktorý používal chladivo R-22, vymenený vzduchový kompresor pri dodatočnej montáži alebo pri poruche kompresora.
R-410A má asi o 40 percent menšiu tepelnú kapacitu ako R-22. To spôsobí zníženie výmeny medzi dvoma rôznymi kompresormi. Ak je do kompresora R-22 vložené chladivo R-410A do systému, motory sa preťažia a vyhoria. Preťaženie môže tiež spôsobiť, že motor začne vypínať istič a odstaviť klimatizáciu.
Kompresor, ktorý používa chladivo R-410A, má väčší tlak tlačiaci cez rúrky systému ako kompresor R-22. Na ochladenie vzduchu, ktorý prúdi cez kanály alebo otvory v klimatizačnom systéme, je potrebné približne o 60 percent vyšší tlak. Toľko tlaku spôsobí, že kompresor R-22 rozbije rúry bežiace v celej jednotke. Trubice použité s kompresorom R-410A sú tiež menšie ako trubice prechádzajúce kompresorom R-22, čo vytvára časť tohto zvýšeného tlaku v zariadení.