Spoločnosť Yamaha skonštruovala motor špeciálne pre motokáry. V reakcii na obavy karterov vyvinula spoločnosť tento motor tak, aby poskytoval požadovaný výkon a konfiguráciu. Je to jednoduchý motor, ale je možné ho prispôsobiť tak, aby poskytoval energiu pre takmer akýkoľvek druh motokár.
Typ spaľovania
KT100 je vzduchom chladený dvojtaktný motor. To znamená, že má iba dva cykly: kompresiu / zapaľovanie a výfuk. Spaľovacia komora vyrába energiu alebo „strieľa“ vždy, keď piest dosiahne vrchol. Keď sa piest posúva dole, ide o zdvih výfuku. Je to efektívnejšie ako štvortaktný motor, pretože tieto pracujú iba pri každom štvrtom zdvihu.
Zdvihový objem a hmotnosť
Objem motora je 97,6 cm3, zaokrúhlený na 100 cm3. Vŕtanie alebo priemer piestu je 52 mm. Zdvih alebo to, ako ďaleko sa piest pohybuje vo valci, je 46 mm. Motor váži 21 lb.
Potreba paliva
Pretože ide o dvojtaktný motor, musí byť olej primiešaný do benzínu. Odporúčaný olej od Yamahy je Yamalube 2R. Pomer zmesi je 20: 1. To znamená, že na každých 20 dielov benzínu sa do benzínu pridá jedna časť oleja. Napríklad za 20 litrov benzínu by ste pridali do jedného litra oleja. Ak použijete 20 pollitrov benzínu, vmiešajte jeden pollitr oleja.
Karburátor a zapaľovanie
Karburátor je jednotka Walboro WB-3A. Jedná sa o veľmi jednoduchý karburátor, ktorý v procese karburátora oddeľuje olej od paliva. Zapaľovanie sa nazýva TDI. To znamená, že ide o polovodičové zapaľovanie, ktoré vyvíja vysoké napätie pomocou tranzistorov a kondenzátorov. Je to tiež jednoduchý systém, ktorý však efektívne produkuje vysoké napätie na „odpálenie“ sviečky.