Dnešné námorníctvo využíva interné potrubné infraštruktúry na podporu mnohých lodných elektrární vrátane tradičnejších typov, ako sú benzínové / naftové motory, na komplexné jadrové systémy. Bez ohľadu na samotný závod sú plavidlá závislé na stovkách potrubí, ktoré umožňujú riadenie prevádzky lode, od vysokého a nízkeho tlaku po beztlakové systémy. V prípade, že je ktorákoľvek z týchto infraštruktúr potrubia poškodená počas plavby, námorníctvo využíva niekoľko postupov na odstránenie netesností.
Objímky
Pri riešení problému s potrubím je najtradičnejším prístupom použitie takzvaných svoriek na potrubie. Jedná sa o kruhové kovové zostavy, ktoré sú na jednej strane sklopné, aby vytvorili konfiguráciu škrupiny, ktorá je zabezpečená krídlovými maticami. Tieto svorky sú vyrobené tak, aby vyhovovali rôznym priemerom rúrok, takže v závislosti od veľkosti je na nich umiestnený ovládací člen poškodenia svorka na potrubí, uzavrie plášť svorky, potom sa celá zostava pripevní k rúrke krídlovými maticami, čím sa utesní diera.
Soft Patch
Na poškodenie nízkotlakového potrubia námorníctvo zvyčajne používa takzvané mäkké škvrny. Jedná sa o flexibilné systémy vyrobené z vrstiev gumového plechu, handier, duba, marlín, drôtu a plátna. Keď je náplasť umiestnená cez otvor, tekutina vytekajúca z potrubného systému začne mäknúť a roztaviť náplasť do otvoru, čím utesní záver. Nevýhodou tohto systému je, že ho nemožno použiť pri akomkoľvek horľavom úniku, pretože náplasť bude tekutinou úplne nasýtená, čo predstavuje okamžité nebezpečenstvo požiaru.
Núdzová opravná oprava aktivovaná vodou (EWARP)
Pre systémy s nízkym alebo vysokým tlakom navrhuje námorníctvo opravnú opravu pre núdzovú vodu, ktorá sa vyslovuje ako E-WARP. Jedná sa o pružné nášivky vyrobené z hustej pásky zo sklenených vlákien pokryté živicou. Páska je veľmi lepkavá a prístup je ideálny pre vysoký tlak a teploty až 300 stupňov Fahrenheita, pretože lepidlo sa po zahriatí rýchlo spojí s rúrkou. Tento proces sa zvyčajne používa so sladkou vodou, slanou vodou, hydraulickými alebo mazacími / olejovými systémami, ale nie je to tak používa sa na paru alebo na palivové potrubie, pretože žieravina týchto materiálov oslabí náplasť, ktorá ju rozbije tuleň.