Zdvih je aerodynamická sila generovaná profilovými profilmi krídla - ako sú vrtule, listy rotora a krídla - ktorá sa vyskytuje v 90-stupňovom uhle k prichádzajúcemu vzduchu. Pokiaľ ide o listy rotora - napríklad tie, ktoré sa nachádzajú na vrtuľníku -, keď predná hrana listu narazí na prichádzajúci vietor, tvar profilu krídla vytvára oblasť vysokého tlaku priamo pod a oblasť nízkeho tlaku nad lopatkou, čo má za následok výťah. Na určenie množstva zdvihu generovaného listom rotora použijeme rovnicu zdvihu
Pochopte jednotlivé prvky rovnice výťahu. L znamená silu zdvihu, meranú v Newtonoch; ρ znamená hustotu vzduchu meranú v kilogramoch na meter kubický; v2 znamená skutočnú druhú rýchlosť letu, čo je druhá mocnina rýchlosti vrtuľníka vzhľadom na prichádzajúci vzduch, vyjadrená v metroch za sekundu. V rovnici A označuje plochu disku rotora, čo je jednoducho plocha listu rotora, vyjadrená v metroch štvorcových. C.Ľ znamená bezrozmerný súčiniteľ vztlaku pri konkrétnom uhle nábehu, ktorým je uhol medzi líniou akordov rotora čepeľ - imaginárna čiara vedená stredom profilu krídla siahajúca od prednej hrany k zadnej hrane - a blížiaca sa vzduch. C.
Ľ je bezrozmerný v tom, že k nemu nie sú pripojené žiadne jednotky; jednoducho sa zobrazí ako číslo.Identifikujte hodnoty pre každý prvok rovnice výťahu. Na príklade malého vrtuľníka s dvoma čepeľami sa rotorový disk pohybuje rýchlosťou 70 metrov za sekundu (v). Koeficient zdvihu pre čepele je 0,4 (C.Ľ). Plocha pôdorysu disku rotora je 50 metrov štvorcových (A). Predpokladajme medzinárodnú štandardnú atmosféru, v ktorej je hustota vzduchu na úrovni mora a 15 stupňov Celzia 1,275 kilogramu na meter kubický (ρ).
Pripojte hodnoty, ktoré ste určili, do rovnice života a vyriešte pre L. V príklade vrtuľníka by hodnota pre L mala byť 62 475 Newtonov.
Hodnota pre CĽ sa zvyčajne určuje experimentálne a nemožno ho určiť, pokiaľ najskôr nepoznáte hodnotu L. Rovnica pre koeficient výťahu je nasledovná: