Датчики и исполнительные механизмы - незамеченные герои автомобильного мира. Эти устройства выполняют большинство функций обслуживания автомобилей, включая передачу статуса системы на бортовой компьютер автомобиля, отслеживание скорости и расчет времени работы двигателя. Эти устройства имеют несколько типов, которые выполняют уникальные функции, некоторые из которых зависят от вибрации кристалла, а другие работают с магнетизмом для правильной калибровки автомобильных приборов.
Резистивные датчики
Резистивные датчики, такие как потенциометр, имеют три клеммы: вход питания, клемму заземления и выход переменного напряжения. Эти механические устройства имеют различное сопротивление, которое можно изменять с помощью подвижного контакта с его фиксированным резистором. Выходной сигнал датчика зависит от того, находится ли подвижный контакт рядом с гибким концом резистора или концом заземления. Термисторы также являются переменными резисторами, хотя сопротивление датчика зависит от температуры.
Датчики, генерирующие напряжение
Датчики, генерирующие напряжение, например пьезоэлектрические, вырабатывают электричество под давлением с помощью кристаллов, например кварца. Когда кристалл изгибается или вибрирует, создается переменное напряжение. Датчики детонации используют эту технологию, отправляя сигнал на бортовой компьютер автомобиля, что происходит детонация в двигателе. Сигнал генерируется посредством вибрации кристалла внутри датчика, которая вызвана вибрацией блока цилиндров. Компьютер, в свою очередь, уменьшает угол опережения зажигания, чтобы остановить детонацию двигателя.
Датчики переключателя
Датчики переключателя состоят из набора контактов, которые размыкаются при приближении к магниту. Герконовый переключатель является распространенным примером датчика переключателя и чаще всего используется в качестве датчика скорости или положения. В качестве датчика скорости к тросу спидометра прикреплен магнит, который вращается вместе с ним. Каждый раз, когда один из полюсов магнита проходит через геркон, он открывается, а затем замыкается. Скорость движения магнита позволяет датчику определять скорость автомобиля.
Приводы
Привод - это механическое устройство, которое приводит систему в автоматический режим. Шаговые двигатели - это цифровые приводы, используемые в автомобилях, чтобы позволить бортовому компьютеру устанавливать правильную скорость холостого хода и управлять перепускным каналом холостого хода. Соленоиды, как и в случае с шаговыми двигателями, работают как цифровые исполнительные механизмы, когда один вывод соленоида подсоединен к аккумуляторной батарее автомобиля и бортовому компьютеру. При подаче мощности соленоид выдвигает плунжер для управления функциями, связанными с выбросами и впрыском топлива.
