Определите коэффициент трения между колесами вагона и рельсом. Этот коэффициент (?) Можно выбрать теоретически из таблицы или измерить экспериментально. Коэффициент трения качения намного ниже, чем коэффициент трения покоя, который применялся бы, если бы колесу не позволяли вращаться и ему приходилось бы скользить. Коэффициент трения качения на границе раздела колесо-рельс составляет примерно 0,001, в то время как коэффициент трения покоя для граница раздела сталь-сталь составляет примерно 0,5. Следовательно, для перемещения вагона со свободно движущимися колесами требуется гораздо меньше усилий, чем для перемещения вагона с подвижными колесами. колеса заблокированы.
Определите силу трения (F), которую железнодорожный вагон должен преодолеть, чтобы двигаться. Сила трения рассчитывается по следующей формуле: F =? W, где? - коэффициент трения качения между колесом и рельсом, W - вес железнодорожного вагона. Если вес полностью загруженного вагона составляет 280 000 фунтов, то F = (0,001 x 280 000) = 280 фунтов.
Поскольку единственная горизонтальная сила, которую создает железнодорожный вагон, - это сила трения, сила перемещения вагона (P) равна силе трения (F). Следовательно, используя предыдущий пример, для перемещения железнодорожного вагона требуется входное усилие в 280 фунтов.
Сьюзан Кристофф пишет инженерный контент уже 13 лет. Ее статьи публиковались на eHow.com, Suite101, на ее личных сайтах и на сайтах многих клиентов-призраков. Кристофф специализируется на проектировании, конструкциях, датчиках, сборе данных и производстве.