Вам нужно будет знать максимальную скорость движения и радиус поворота. Например, предположим, что максимальная скорость движения (V) составляет 80 футов в секунду, а радиус кривой (r) составляет 500 футов.
Возьмите максимальную скорость движения в футах в секунду (метры в секунду для метрических единиц) и возведите ее в квадрат. Используя пример из предыдущего шага, V ^ 2 = (80 футов / сек) ^ 2 = 6 400 футов ^ 2 / сек ^ 2.
Разделите квадрат скорости на радиус кривой в футах (метры для метрической системы) и ускорение свободного падения 32 фута в секунду в квадрате (9,8 метра в секунду для метрической системы). Результатом этого расчета является коэффициент виража с точки зрения превышения пробега. в нашем примере: V ^ 2 / (g r) = 6400 ft ^ 2 / sec ^ 2 / (32 ft / sec ^ 2 500 ft) = 0,4
Чтобы преобразовать отношение виража в угол, возьмите арктангенс этого отношения. В результате получается угол наклона проезжей части в градусах. Используя предыдущий расчет, tan (Θ) = 0,4, поэтому Θ = tan ^ -1 (0,4) = 21,8 °. Это минимальный угол крена, позволяющий не полагаться на трение при удержании автомобиля на дороге.
Сьюзан Кристофф пишет инженерный контент уже 13 лет. Ее статьи публиковались на eHow.com, Suite101, на ее личных сайтах и на сайтах многих клиентов-призраков. Кристофф специализируется на проектировании, конструкциях, датчиках, сборе данных и производстве.