Yamaha a proiectat un motor special pentru karturi. Răspunzând preocupărilor karterilor, compania a dezvoltat acest motor pentru a furniza puterea de ieșire și configurația solicitată. Este un motor simplu, dar poate fi adaptat pentru a oferi putere pentru aproape orice tip de kart.
Tipul de combustie
KT100 este un motor în doi timpi, răcit cu aer. Aceasta înseamnă că are doar două cicluri: compresie / aprindere și evacuare. Camera de ardere produce putere, sau „trage”, de fiecare dată când pistonul ajunge în vârf. Când pistonul se deplasează în jos, este cursa de evacuare. Acest lucru este mai eficient decât un motor în patru timpi, deoarece acestea se declanșează doar la fiecare patrulea.
Deplasare și greutate
Dimensiunea motorului este de 97,6 cmc, rotunjită până la 100 cmc. Alezajul sau diametrul pistonului este de 52 mm. Cursa sau cât de departe se deplasează pistonul în cilindru este de 46 mm. Motorul cântărește 21 lb.
Necesități de combustibil
Deoarece este un motor în doi timpi, uleiul trebuie amestecat cu benzina. Uleiul recomandat de Yamaha este Yamalube 2R. Raportul amestecului este de 20: 1. Aceasta înseamnă că pentru fiecare 20 de părți de benzină se adaugă o parte din petrol la benzină. De exemplu, pentru 20 de litri de benzină, ați adăuga un litru de ulei. Dacă utilizați 20 de halbe de benzină, amestecați într-o halbă de ulei.
Carburator și aprindere
Carburatorul este o unitate Walboro WB-3A. Acesta este un carburator foarte simplu și separă uleiul de combustibilul din procesul carburatorului. Aprinderea se numește TDI. Aceasta înseamnă că este o aprindere în stare solidă, dezvoltând tensiunea ridicată utilizând tranzistoare și condensatoare. Este, de asemenea, un sistem simplu, dar produce în mod eficient o înaltă tensiune pentru a „trage” bujia.