Există mai multă știință decât ai putea crede despre proiectarea unei mașini cu CO2. Aerodinamica, raportul forță-greutate, rezistența la rulare, rezistența la rulare și frecare - toate joacă un rol în ceea ce face ca o mașină cu CO2 să fie rapidă sau lentă. De la estetică până la inginerie, singurele limitări ale designului autovehiculului cu CO2 par să fie cele impuse artificial de clasa de curse a automobilului.
Scobitoarea Flying
Aceste modele cu o singură șină seamănă cam cu modelele vechi Ferraris sau Alfa Romeos, concepute să funcționeze strălucit pentru perioade scurte de timp înainte de a se dezintegra în părțile lor componente. „Mașinile cu scobitori” sunt pur și simplu o carcasă în formă de păstă pentru cartuș și un set de axe conectate printr-o singură șină subțire posibilă. La fel ca mașinile Top Fuel cu care se aseamănă, mașinile cu scobitoare sacrifică toată integritatea structurală de dragul greutății și vitezei ușoare.
Dacă aveți de gând să faceți un singur vagon, luați în considerare creșterea șinei puțin mai lată și mai înaltă și sculptați un canal din partea de jos pentru a economisi greutate și a crește suprafața pentru o rigiditate mai mare.
Platform Cars
Platformele sunt aproape identice cu scobitorii din design, cu excepția faptului că utilizează o singură șină care are aproape toată lățimea corpului. Vestea bună este că integritatea structurală este mult îmbunătățită față de șinele simple, astfel încât mașina dvs. este mai probabil să supraviețuiască cursei. Vestea proastă este că această integritate vine cu prețul greutății, deci nu va fi la fel de rapidă.
Shell Cars
Mașinile Shell sunt carcase în formă de glonț, scobite, cu roțile închise în interior. Acestea sunt cu siguranță cele mai aerodinamice dintre orice design și, de obicei, vor ajunge să domine orice clasă în care sunt permise.
Acesta este designul preferat pentru eșalonul de top al curselor de CO2 și se bazează pe mașinile Land Speed Racing cu motor. Filozofia din spatele mașinilor de tip shell este că trenurile de CO2 nu sunt deloc curse de „drag”, întrucât sunt mult mai multe seamănă foarte mult cu curse de viteză terestră cu autovehicule, atât în principiu, cât și în tipul de vehicul, decât orice fel de cursă de tracțiune.
Pod Cars
În ceea ce privește viteza, singurul rival real al mașinii de tip shell este vărul său cu mașină pod. La fel ca și mașinile de tip shell, mașinile cu poduri au roți și osii închise, dar au o formă a caroseriei optimizată pentru a reduce zona frontală. Deși nu este atât de liniștit din punct de vedere aerodinamic, zona frontală inferioară a mașinilor cu poduri face buzunare mai mici de rezistență în spatele mașinii cu carcasă mult mai mare. Este într-adevăr o chestiune de preferință personală; orice diferență aerodinamică între cele două modele este destul de academică.
Dacă doriți să obțineți puncte de stil, atunci o mașină pod este greu de învins. Ele pot fi sculptate în orice număr de forme frumoase și curgătoare și permit un grad de personalizare pe care mașinile de tip shell nu o fac. Deși forma mai complicată a mașinilor cu poduri le face puțin mai grele decât mașinile de tip shell, acel avantaj va fi negat dacă participați la o clasă în care greutatea minimă este reglementată.