Raportul de transmisie simplu explicat

Modul în care uneltele interacționează între ele este important de știut pentru oricine intenționează să le valorifice la maximum. Majoritatea mașinilor moderne au rapoarte de transmisie care au fost calculate cu calculatoare, dar bicicletele și proiectele mecanice de acasă nu. Dacă sunteți uimiți de rapoartele de transmisie, vă va ajuta să știți ce este un raport de transmisie și cum afectează alte părți ale dispozitivului mecanic.

Acolo unde există un număr de angrenaje care se unesc, numărul de dinți de pe ele va forma un raport important: raportul de transmisie. Când mai multe roți dințate se unesc, ele formează ceea ce se numește lanț de angrenaje. Raportul este calculat numai de la prima treaptă de viteză, treapta de viteză care este atașată la sursa de alimentare și ultima treaptă de viteză din lanț. Dacă numărați numărul de dinți pe treapta unu și pe treapta X (ultima) și le setați într-un raport (1: X), acesta este raportul de treaptă. Dacă numărul poate fi redus, ar trebui să-l reduceți, de exemplu, un raport de 100 dinți: 40 dinți se reduce la 5: 2.

Raportul de transmisie este necesar pentru calcularea vitezei pe care o va produce un anumit lanț de transmisie. Când aveți aceste informații, aveți jumătate din informațiile necesare pentru a calcula viteza. Ecuația este Viteza (Gear 1) * Dinții (Gear 1) = Viteza (Gear X) * Dinții (Gear X). Deci, dacă aveți viteza pe care motorul o introduce în trepte, puteți calcula foarte ușor viteza treptei X.

Pe o bicicletă, aveți un sistem ușor diferit: în loc de o pereche de trepte de viteze care se conectează direct, acestea sunt atașate de un lanț de scripete, dar raportul de transmisie se aplică în continuare. Pe o bicicletă montană, de exemplu, aveți un set de angrenaje concentrice atașate la pedale și mai multe viteze atașate la roata motrice. Raportul dintre dinții de pe roata dințată și dinții de pe pedala va forma totuși un raport - și dacă pedalați la o viteză stabilită pe bicicletă, schimbarea raportului de transmisie va schimba cât de repede mergeți.

Într-un lanț de angrenaje, atunci când există un număr de angrenaje în mijloc, ceva destul de interesant se întâmplă cu angrenajele medii. Este posibil să fi observat că, în calculele anterioare, singurele unelte importante care sunt importante sunt prima și ultima. Acest lucru se datorează faptului că angrenajele intermediare nu influențează viteza - vor merge la fel de repede sau de lent pe cât trebuie. Totuși, ceea ce vor schimba este direcția: dacă există un număr impar de trepte, primul și ultimul se vor întoarce în aceeași direcție.

Avantajele cunoașterii raportului de transmisie sunt că le puteți utiliza în avantajul dvs. mecanic. Există o compromis între viteză și cuplu, care este puterea de rotație. Când raportul de transmisie este 1: 1, cuplul este același și viteza este aceeași. Cu toate acestea, de îndată ce creșteți raportul de transmisie (1: 4, de exemplu), veți reduce cantitatea de cuplu, dar veți crește semnificativ cantitatea de viteză. Dacă inversați raportul (să zicem 4: 1), veți reduce viteza, dar veți crește cuplul.