Paliwa alternatywne stosowane w pojazdach

Według amerykańskiego Departamentu Energii Stany Zjednoczone zużywają rocznie więcej ropy niż produkują. Badając różne opcje paliw alternatywnych, konsumenci mogą zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska, zmniejszyć emisje chemiczne toksyczne dla ludzi, złagodzić zależność Amerykanów od innej obcej ropy i utrzymać obecny poziom naturalnego, nieodnawialnego zasoby. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska twierdzi, że wśród 50 stanów mieszkańcy Kalifornii są największymi konsumentami pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. Aby zrekompensować wyższe koszty zakupu pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi, rząd federalny i niektóre agencje stanowe oferują zachęty dla konsumentów, którzy nabywają pojazdy, które jeżdżą na paliwo alternatywne.

Biodiesel, rodzaj paliwa wytwarzanego z oleju roślinnego lub tłuszczu zwierzęcego, może zasilać silniki autobusów, łodzi, dużych ciężarówek i urządzeń energetycznych. Używany wyłącznie lub zmieszany z innymi

W Stanach Zjednoczonych jeden z pięciu autobusów wykorzystuje jako paliwo sprężony gaz ziemny (CNG) – podaje Agencja Ochrony Środowiska USA. CNG pochodzi z metanu, który powstaje w odwiertach gazowych. Pojazdy zasilane CNG dzielą się na dwa rodzaje: pojazdy zasilane wyłącznie CNG oraz pojazdy dwupaliwowe, które mogą być zasilane benzyną lub gazem ziemnym. EPA szacuje, że zastosowanie CNG znacznie zmniejszy emisję toksycznych gazów, takich jak tlenek węgla i tlenki azotu. CNG jest obfity, spala się czyściej niż benzyna, przyczynia się do wydajności silnika i nie stanowi większego zagrożenia dla zdrowia w przypadku przypadkowego rozlania. CNG ma kilka wad, w tym zwiększone koszty zakupu pojazdu zasilanego CNG oraz konieczność częstszych postojów w celu tankowania tych pojazdów.

Samochody napędzane energią elektryczną kosztują od 15 000 do 40 000 USD, czyli więcej niż ceny zakupu konwencjonalnych pojazdów napędzanych benzyną. Aby złagodzić wyższe koszty zakupu, rząd federalny we współpracy ze stanami wprowadził ulgi podatkowe, zwolnienia i obniżone opłaty za użytkowanie dla tych, którzy zakup pojazdów elektrycznych lub pojazdów elektrycznych. Obecnie możesz kupić samochód elektryczny napędzany wyłącznie energią elektryczną lub „hybrydę”, która wykorzystuje zarówno benzynę, jak i Elektryczność. Elektrownie dostarczają energię elektryczną do domów i firm w celu dystrybucji do pojazdów. Pojazdy elektryczne działają na zestawach akumulatorów, które przekształcają energię elektryczną w energię. Główne zalety zakupu pojazdu zasilanego energią elektryczną to mniejsze wydatki na paliwo samochodowe oraz konserwacja, zwiększona sprawność silnika, zmniejszona częstotliwość dachowania pojazdu oraz obniżony poziom toksycznych gazów i hałasu. emisje. Pojazdy elektryczne mają również wady, w tym wyższy koszt zakupu, skrócony zasięg jazdy ze względu na akumulator doładowanie, mniejsza przestrzeń pasażerska i ładunkowa w wyniku nieporęcznych akumulatorów i toksycznego akumulatora sprzedaż.

Etanol pochodzi ze źródeł roślinnych i dlatego stanowi zasób odnawialny. Pojazdy napędzane etanolem nie cieszą się jeszcze dużą popularnością ze względu na wysokie koszty przeróbki silnika pojazdu, aby mógł przyjmować etanol jako paliwo i droższy wyższy koszt produkcji etanol. Niektóre stany, takie jak Iowa i Nebraska, wymagają od swoich państwowych pojazdów używania paliwa zawierającego 10% etanolu; jednak Stany Zjednoczone, w przeciwieństwie do Kanady i Ameryki Południowej, nie wprowadziły jeszcze pojazdów napędzanych 100-procentowym etanolem.

Ze wszystkich paliw alternatywnych stosowanych w samochodach najczystszy jest wodór. Wodór dostarcza energię do samochodów albo bezpośrednio spalając się w silniku, albo przekształcając w energię elektryczną w ogniwie paliwowym. Bogactwo wodoru na Ziemi sprawia, że ​​pierwiastek ten jest idealnym kandydatem do wykorzystania jako paliwo; z drugiej strony, aby wodór stał się paliwem, musi mieć wolną formę, którą można zastosować w silnikach samochodowych. Wadami paliwa wodorowego są koszty jego produkcji, stanowi zagrożenie wybuchowe dla pasażerów pojazdów, a do jego produkcji wykorzystuje się ropę naftową nieodnawialną.

Gaz płynny, znany również jako propan, jest produktem ubocznym produkcji gazu ziemnego i rafinacji ropy naftowej. Zbiorniki przechowują LPG w postaci cieczy, a LPG przekształca się w gaz przed użyciem w silniku. LPG jest tańszy w zakupie i czystszy jako źródło paliwa niż benzyna. W Stanach Zjednoczonych LPG zajmuje trzecie miejsce po benzynie i oleju napędowym jako paliwo transportowe. Od 2006 roku w Kalifornii istnieje już około 1200 dystrybutorów propanu, informuje Kalifornijska Komisja Energetyczna.

Uważany za najbardziej podstawowy alkohol ze względu na swój prosty skład, metanol podczas spalania jako paliwo wydziela minimalną ilość toksycznych oparów. Wytwarzany z różnych źródeł, takich jak gaz ziemny i drewno, metanol lub spirytus drzewny, jest energooszczędny, ekonomiczny i mniej palny niż benzyna. Powszechne stosowanie metanolu ma miejsce w przemyśle samochodów wyścigowych, gdzie metanol zastąpił benzynę jako paliwo.