Przekładnia czołowa to najbardziej podstawowy dostępny rodzaj przekładni. Składa się jedynie z cylindra lub tarczy z promieniowo wystającymi zębami ustawionymi równolegle do osi obrotu. Prostota kół zębatych sprawia, że są one powszechnie stosowane w wielu maszynach, od samochodów po sprzęt AGD. Ponieważ są one często używane, koła zębate czołowe muszą być zbudowane z materiałów, takich jak tworzywa sztuczne i metale, które są łatwe w produkcji i formowaniu, ale także mocne i trwałe.
Acetal
Acetal to plastikowy polimer, który jest używany w stanie czystym lub nieznacznie zmienionym – np. Derlin – dla wielu kół zębatych. Polimer acetalowy jest znacznie mocniejszy niż zwykły plastik, chociaż można go łatwo uformować w dowolny kształt, w tym przekładnię czołową. Po stwardnieniu acetalu w postaci koła zębatego jest sztywny, mocny i odporny na ścieranie. Plastyczność, wytrzymałość i sprężystość sprawiają, że jest to idealny materiał na koła zębate czołowe.
Żeliwo
Żeliwo jest, podobnie jak acetal, materiałem łatwo formowalnym. Jest również bardzo odporny na rdzę. Żeliwo nie jest czystym żelazem iz tego powodu każda partia żeliwa będzie miała inne składniki. Te różne składniki łączą się w różnych stopniach wytrzymałości i trwałości. Żeliwo jest używane w częściach maszyn, ponieważ jest stosunkowo niedrogie, odporne na rdzę i łatwe do formowania, chociaż może być niewiarygodnie mocne lub niewiarygodnie słabe, w zależności od domieszki.
Stal nierdzewna
Stal nierdzewna jest stopem metalu powszechnie stosowanym do odlewania kół zębatych walcowych. Stop metalu to metal składający się z dwóch lub więcej odrębnych pierwiastków, które są ze sobą stopione. Podobnie jak żeliwo jest wysoce odporne na utlenianie, podobnie jak acetal jest odporne na ścieranie i inne osłabiające skazy. Odporność stali nierdzewnej na rdzę i powstawanie blizn wynika z infuzji chromu. Wytrzymałość, trwałość i odporność na korozję sprawiają, że stal nierdzewna jest popularnym materiałem na koła zębate czołowe.