Laminowane Vs. Szkło hartowane

Szkło hartowane i szkło laminowane mają różne właściwości. Są to dwa różne rodzaje szkła, ale w niektórych zastosowaniach mogą być używane razem. Szkło laminowane, hartowane to wspólne mariaż dwóch rodzajów szkła. Oddzielnie każdy rodzaj szkła ma przydatne zastosowania.

Chemik Edouard Benedictus wynalazł szkło laminowane w 1903 roku. Miał nadzieję, że połączenie szkła i plastiku ograniczy obrażenia związane z samochodem. Jego wynalazek nie był jednak używany w samochodach przez kilka lat. Idea szkła hartowanego istnieje od wieków. Rudolph Seiden z Austira jako pierwszy opatentował projekt szkła hartowanego.

Szkło hartowane jest powszechnie stosowane w bezramowych szklanych drzwiach stosowanych w obiektach komercyjnych. Szyby pasażerskie w pojazdach są zwykle wykonane ze szkła hartowanego. Szyby przednie w samochodach są zwykle wykonane ze szkła laminowanego, podobnie jak szkło powszechnie stosowane w świetlikach. Szkło laminowane jest często używane w zastosowaniach, w których istnieje poważne ryzyko silnych wiatrów.

Szkło laminowane jest produkowane przez spajanie warstw szkła pod ciśnieniem i ciepłem za pomocą żywicy zwanej PVB (poliwinylobutyral). Ta technika służy do tworzenia pojedynczych tafli szkła z wieloma warstwami. PVB zapobiega łatwemu pękaniu szkła i zapewnia wysoką izolację akustyczną. Szkło laminowane ugina się przed rozbiciem. Szkło laminowane jest mocne, ale nie tak mocne jak szkło hartowane. Ponadto szkło laminowane blokuje prawie 99 procent przepuszczalności światła ultrafioletowego.

Szkło hartowane jest również czasami nazywane szkłem hartowanym. Jest bardzo wytrzymały i często jest używany jako szkło bezpieczne. Rozbite szkło hartowane zwykle rozpada się na bardzo małe kawałki, a nie na duże odłamki. To sprawia, że ​​mniej prawdopodobne jest skaleczenie osoby. Wiadomo, że szkło hartowane jest kilka razy mocniejsze niż szkło laminowane. Szkło hartowane powstaje w wyniku obróbki chemicznej i termicznej. Zabiegi dają mu bardziej zrównoważone możliwości stresu wewnętrznego.

Szkło laminowane jest zazwyczaj droższe niż szkło hartowane. Do niedawna szyby laminowane kosztowały trzy do czterech razy więcej niż szkło hartowane. Producenci samochodów są zobowiązani do stosowania szkła laminowanego w przednich szybach. Coraz więcej firm stosuje szkło laminowane w oknach bocznych i tylnych.

Naukę stojącą za szkłem laminowanym i szkłem hartowanym można połączyć, aby stworzyć szkło laminowane, które jest również hartowane. Podczas produkcji tego typu szkła, grubość użytego PVB musi być odpowiednia, w przeciwnym razie na krawędziach może pojawić się pewien poziom bąbelków. Jest to trudny proces, ale jeśli się powiedzie, laminowane szkło hartowane może mieć wiele przydatnych zastosowań. Wielu producentów samochodów stosuje teraz tę technologię w swoich oknach. Jednak większość firm samochodowych nadal wybiera jedną metodę zamiast drugiej.