Silnik trójfazowy jest bardziej wydajny niż silnik jednofazowy ze względu na specyfikę prądu przemiennego (AC). Kiedy zasilanie silnika jest doprowadzane z trzech przewodów zamiast tylko jednego, przy czym zasilanie przechodzi przez każdy z nich po kolei (stąd część „A” prądu przemiennego), pozwala na efektywny poziom mocy, który jest √3 razy wyższy (około 1,728 razy wyższy) niż odpowiednia konfiguracja jednofazowa być. Być może pamiętasz, że moc elektryczna to poziom napięcia pomnożony przez przepływ prądu.
Silnik trójfazowy może być skonfigurowany w jednej z dwóch konfiguracji: typu Y (często pisane jako „trójnik”, jak się to wymawia) lub typu delta. Ponadto silniki te mają sześć lub dziewięć przewodów. W przypadku konfiguracji z sześcioma odprowadzeniami nie można wybrać, czy otrzymamy system wysokonapięciowy, czy niskonapięciowy, ale w przypadku konfiguracji z dziewięcioma odprowadzeniami można wybrać jeden z nich, korzystając z dowolnej konfiguracji. Daje to łącznie cztery możliwości okablowania.
Twój obwód może również korzystać z programowalnych przełączników logicznych lub sterowników PLC.
Dla porównania, L1, L2 i L3 są zwykle odpowiednio czarne, czerwone i niebieskie. Przewody silnika (od T1 do T9) są zwykle kolejno: niebieski, biały, pomarańczowy, żółty, czarny, szary, różowy, czerwony i ceglasty. Jeśli to możliwe, skorzystaj z diagramu, wykonując poniższe czynności.
Konfiguracja w gwiazdę, niskie napięcie
Podłącz 1 i 7 do L1, 2 i 8 do L2, a 3 i 9 do L3. Połącz pozostałe przewody (4, 5 i 6) razem.
Konfiguracja w gwiazdę, wysokie napięcie
Podłącz 1 do L1, 2 do L2 i 3 do L3. Następnie połącz 4 z 7, 5 z 8 i 6 z 9.
Konfiguracja delta, niskie napięcie
Podłącz 1, 6 i 7 do L1; 2, 4 i 8 do L2; oraz 3, 5 i 9 do L3.
Konfiguracja delta, wysokie napięcie
Podłącz 1 do L1, 2 do L2 i 3 do L3. Podłącz 4 do 7, 5 do 8 i 6 do 9.