De koudemiddelen R134a en R410a werden beide geïntroduceerd als eventuele vervangingen voor meer milieubelastende koudemiddelen op basis van chloorfluorkoolwaterstoffen. Deze koelmiddelen zijn bedoeld voor verschillende toepassingen, maar het juiste gebruik en de juiste behandeling van beide worden gecontroleerd door de Environmental Protection Agency.
R134a-koelmiddel is ontwikkeld om R12 in airconditioningsystemen voor auto's te vervangen. R134a is puur of als een mengsel verkrijgbaar en vervangt ook R12 en R500 in koelmachines en zowel residentiële als commerciële koeltoepassingen op middelhoge temperatuur. R134a heeft een veiligheidsclassificatie van A1 van de American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE). Het heeft nul aantasting van de ozonlaag en een aardopwarmingsvermogen van 1430. Het maakt gebruik van een polyesterolie die algemeen bekend staat als POE.
R410a is een hoogrenderend koudemiddelmengsel van R32 en R125 dat is ontwikkeld als vervanging voor R22, hoewel er geen retrofit-oplossing beschikbaar is voor R22-systemen. Het wordt voornamelijk gebruikt in residentiële en commerciële airconditioning. De ASHRAE gaf R410a een rating van A1 voor veiligheid. Het heeft een ozonafbrekend cijfer van nul en het aardopwarmingsvermogen is 2100. Net als het R134a-koelmiddel maakt het gebruik van POE-olie.
Hoewel R134a en R410a beide milieubewuste chloorfluorkoolwaterstoffen zijn, zijn de twee verder niet hetzelfde. R134a is een zuiver koelmiddel dat soms in mengsels wordt gebruikt, terwijl R410a zelf een mengsel is. R134a heeft een kookpunt van -14,9 graden Fahrenheit, terwijl R410 kookt bij -61,9 graden. Bij kamertemperatuur heeft R410a een druk van bijna 200 psi, terwijl R134a ongeveer 70 psi is. Als gevolg hiervan zijn de systeemvereisten van elk koelmiddel behoorlijk verschillend.