Servomotoren worden gebruikt in automatische controlesystemen, zoals cruisecontrolsystemen in auto's. Ze worden gesloten-lussystemen genoemd omdat ze specifieke parameters meten en een feedbackstuursignaal teruggeven aan het systeem. U kunt problemen met een servomotor oplossen door te testen of er een kortsluiting of een open circuit is.
Controleer T1, T2, T3 (alle driefasig) naar de aardedraad met een megaohm-meter. Begin met het plaatsen van de positieve draad van de meter op T1 en de negatieve draad van de meter op aarde. Herhaal deze procedure voor T2 en T3. Zorg ervoor dat de snoeren aan beide uiteinden niets anders raken, inclusief andere snoeren. Elke fase moet tussen 600 en 2.000 megaohm meten. Als de weerstandswaarde nul is of een lage weerstand weerspiegelt, heeft u een kortsluiting in het systeem.
Los de kabel op als u een kortsluiting in het systeem heeft. Koppel de kabel los van de motor. Inspecteer de kabel fysiek om te zien of connectorpinnen elkaar fysiek raken of kortsluiten. Controleer of er koelvloeistof in de connector tussen de kabel en de motor is gekomen. Gebruik de megaohm-meter om ervoor te zorgen dat de connectorpinnen in de kabel zijn geïsoleerd. Plaats het ene snoer van de megaohm meter op de ene pin en het andere snoer op een andere pin. De weerstand moet ruim 20 megaohm zijn, wat aangeeft dat u volledige isolatie hebt tussen de pinnen in de connector. Doe deze test voor alle pinnen in de connector. Als u een weerstand leest die aanzienlijk lager is dan 20 mega ohm over een set pinnen, heeft u een slechte kabel en moet deze worden vervangen. Als de kabel in orde is, heb je een slechte servomotor en moet deze worden vervangen.
Controleer de verbinding tussen de fasen T1, T2 en T3. Doe dit door een ohmmeter te plaatsen tussen T1 en T2, T2 en T3 en vervolgens T1 en T3. In elk geval moet de uitlezing tussen 0,3 en 2 ohm liggen. Als de uitlezing nul is, is er een kortsluiting tussen de fasen. Als de uitlezing ruim boven de 2.000 ohm ligt, is er sprake van een open circuit.
Los problemen met de motor op als er een kortsluiting of een open bestaat. Als de motor van het gelijkstroomtype is, controleer dan de borstels. Om de borstels te lokaliseren, verwijdert u de ronde doppen rond de motor. Zodra de doppen zijn verwijderd, ziet u een veer met een vierkant blok. Hierin zitten de borstels. Controleer of de borstels versleten zijn. Controleer ook op slijtage van de commutator, die zich ook in het vierkante blok bevindt. Veeg en reinig indien nodig alle oppervlakken rond de collector en borstels.