Līdzstrāvas vai līdzstrāvas motors pārveido elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Tas ir viens no diviem motoru pamatveidiem: otrs tips ir maiņstrāvas vai maiņstrāvas motors. Starp līdzstrāvas motoriem ir šunta, sērijveida, salikta un pastāvīga magnēta motori.
Funkcija
Līdzstrāvas motors sastāv no statora, armatūras, rotora un komutatora ar sukām. Pretējā polaritāte starp diviem magnētiskajiem laukiem motora iekšpusē izraisa tā pagriešanos. Līdzstrāvas motori ir vienkāršākais motora veids, un tos izmanto sadzīves tehnikā, piemēram, elektriskos skuvekļos, un automašīnu elektriskajos logos.
Pamata DC motora darbība
Līdzstrāvas motors ir aprīkots ar magnētiem, vai nu pastāvīgiem magnētiem, vai elektromagnētiskiem tinumiem, kas rada magnētisko lauku. Kad strāva iziet cauri armatūrai, kas pazīstama arī kā spole vai stieple, novietota starp ziemeļiem un dienvidiem magnēta stabi, armatūras radītais lauks mijiedarbojas ar magnēta lauku un attiecas griezes moments. Līdzstrāvas motorā magnēts veido statoru, armatūra tiek novietota uz rotora un komutators pārslēdz strāvas plūsmu no vienas spoles uz otru. Komutators savieno stacionāro enerģijas avotu ar armatūru, izmantojot otas vai vadošus stieņus. Turklāt līdzstrāvas motori darbojas ar fiksētu ātrumu pie fiksēta sprieguma, un nav slīdēšanas.
Līdzstrāvas motoru veidi
Lauka spoles un armatūra šuntētajā motorā ir savienotas paralēli, ko sauc arī par šunta veidošanos, izraisot lauka strāvas proporciju ar motora slodzi.
Sērijveida uztītajos motoros lauka spoles un armatūra ir savienotas virknē, un strāva plūst tikai caur lauka spolēm.
Salikts brūces motors ir gan šunta, gan sērijveida brūces tipa hibrīds, un tam ir abas konfigurācijas. Lauku pastāvīgā magnēta motorā rada pastāvīgie magnēti, kā ļauj nosaukums.
Komutatora problēma
Komutatora funkcija ir pārnest strāvu no nekustīga punkta uz rotējošu asi. Birstes, komutatora elektriskie kontakti savieno barošanas avotu armatūru. Noteiktos brīžos līdzstrāvas motora rotācijas laikā komutatoram ir jāmaina strāva. Tas var samazināt motora kalpošanas laiku, jo nodilums rodas berzes un loka dēļ.
DC motori bez sukām
DC-motori bez sukām atvieglo komutatora nodilumu un parasto līdzstrāvas motoru nodilumu. Šajos tipos pastāvīgais magnēts atrodas rotorā, un spoles atrodas statorā. Spoles tinumi rada rotējošu magnētisko lauku, jo tie ir elektriski nošķirti viens no otra, kas ļauj tos ieslēgt un izslēgt. Šī motora komutators nepārvieto strāvu uz rotoru. Tā vietā rotora pastāvīgā magnēta lauks vajā rotējošo statora lauku, padarot rotora lauku. Vēl viena bezkontakta līdzstrāvas motora galvenā sastāvdaļa ir elektronisko shēmu un sensoru izmantošana ar komutatoru, lai ierosinātu motoru radīt griezes momentu.