Kā noteikt kļūdainu solenoīdu

Solenoīdi ir elektriski komponenti ar plašu pielietojumu; atrodamas it visā, sākot no elektroniskām durvju slēdzenēm līdz dialīzes mašīnām, tās sastāv no plānām, saritinātām stieplēm, kas rada magnētiskos laukus, kad uz tām iedarbojas strāva. Parasti izmanto slēdžu vai vārstu stāvokļa maiņai (un bieži tiek sajaukti elektromagnētiem, kas darbojas līdzīgi), solenoīdus visbiežāk sauc par transportlīdzekļa dzinēja galvenajām sastāvdaļām starteri. Neskatoties uz to, ka tos izmanto daudzās sarežģītās mašīnās, paši solenoīdi ir vienkārši komponenti - un kļūdainu diagnozi var noteikt mājās ar pareizajiem instrumentiem.

TL; DR (pārāk ilgi; Nelasīju)

Solenoīdi darbojas līdzīgi kā elektromagnēti, radot magnētisko lauku, kad uz tiem tiek iedarbināta strāva, taču tiem trūkst magnētisko serdeņu, kas ļauj pielāgot šī magnētiskā lauka jaudu. Bojāta solenoīda noteikšana ir viegli izdarāma, izmantojot elektrisko daudzmetru: kad savienojumi ar barošanas avots ir pārbaudīts un uzskatāms par funkcionālu, pārbaudiet enerģijas avota nepārtrauktību un pretestību solenoīds. Ja nepārtrauktības testa laikā daudzmetrs neizpīkstas vai pretestības testa laikā nenodrošina nolasījumu, solenoīds ir jānomaina. Pārbaudot elektriskās ķēdes, neaizmirstiet būt uzmanīgiem un izmantot aizsargierīces

Solenoīdus var viegli sajaukt ar elektromagnētiem laba iemesla dēļ: abi elektriskie komponenti darbojas pamatojoties uz to pašu pieņēmumu - ka cieši savijusies stieple radīs magnētisko lauku, kad tiek lietota strāva pie tā. Galvenā atšķirība ir tajā, vai ir vai nav magnētiskais kodols. Ja saritinātā stieple ir aptīta ap mīkstu dzelzs vai līdzīga metāla serdi, sastāvdaļa ir elektromagnēts un tā magnētiskā lauka stiprumu var palielināt vai samazināt ar tam pieliktās elektroenerģijas daudzumu. Ja šī kodola nav, komponents ir solenoīds. Tā kā solenoīdi var būt tikai binārā ieslēgšanas vai izslēgšanas stāvoklī, tos parasti izmanto kā vienkāršus slēdžus elektroniskajās sistēmās.

Neatkarīgi no sistēmas, kurā tiek izmantots jūsu solenoīds, pirmie soļi, lai pārbaudītu potenciāli bojātu solenoīdu jāparedz, ka darbojas savienojumi ar pārējo sistēmu un sistēmas akumulators atbilstoši. Pārbaudiet visus vadus, spailes vai citus savienojumus ar elektromagnētu, kā arī tā stiprinājumu pats solenoīds, lai nodrošinātu, ka viss ir stingri savienots un ka neviens no spailēm nav sarūsējuši. Pēc tam pārbaudiet, vai sistēmas akumulatorā ir pietiekami daudz uzlādes un vai sistēma darbojas karsti: ja akumulatora uzlādes līmenis ir pārāk zems vai sistēmas temperatūra ir pārāk augsta, elektromagnēts var nedarboties pareizi.

Ja solenoīds nokārtos pirmo pārbaužu komplektu, nākamās darbības būs atkarīgas no tā, vai jūsu elektromagnēts tiek izmantots kā transportlīdzekļa motora sastāvdaļa. Ja tas tā nav, jūsu elektromagnētu var viegli pārbaudīt, izmantojot elektrisko daudzmetru: iestatot daudzmetru, lai pārbaudītu nepārtrauktību, pievienojiet solenoidu tā barošanas avotam un pēc tam pārbaudiet gan solenoīda pozitīvos, gan negatīvos spailes - ja jūsu daudzmetrs nepīkst, strāva nepārvietojas pa visu solenoīdu, un ierīcei vajadzētu būt aizstāts. Ja jūsu vairāku metru skaņas signāls tiek parādīts, bet solenoīds joprojām nedarbojas, pārslēdziet skaitītāju uz testa pretestību un pārbaudiet abus solenoīda enerģijas spailes: ja rādījums ir lielāks par 0,3 omiem, solenoīda iekšpuse ir noārdījusies un nevada pietiekami daudz elektrības, lai tā varētu pareizi darboties - un ierīcei jābūt aizstāts.

Ja jūsu solenoīds ir tiek izmantots kā automašīnas sastāvdaļa, to joprojām var pārbaudīt ar vairāku metru palīdzību, taču nepārtrauktības pārbaudi var veikt arī bez tā. Atrodiet solenoīdu (parasti tas atrodas blakus starterim vai kā iebūvēts elements) un pēc tam ar drauga palīdzību ievietojiet un pagrieziet transportlīdzekļa atslēgu. Ja akumulators un savienojumi ir pārbaudīti un dzirdat startera klikšķi, bet motors neapgriežas, startera elektromagnētiskais bloks ir jānomaina. Paturiet prātā, ka, lai arī ir iespējams, ka solenoīds piegādā pietiekami daudz enerģijas, tikpat iespējams, ka startera mehāniskās sistēmas ir degradējušās vai laika gaitā novājināta līdz vietai, kurā solenoīda darbība ir viegli ignorējama salīdzinājums.