Yamaha ir izstrādājis motoru tieši kartingiem. Atbildot uz karteru bažām, uzņēmums ir izstrādājis šo dzinēju, lai nodrošinātu izejas jaudu un nepieciešamo konfigurāciju. Tas ir vienkāršs dzinējs, taču to var pielāgot, lai nodrošinātu enerģiju gandrīz jebkura veida kartingiem.
Degšanas veids
KT100 ir gaisa dzesēšanas divtaktu dzinējs. Tas nozīmē, ka tam ir tikai divi cikli: saspiešanas / aizdedzes un izplūdes. Sadegšanas kamera katru reizi, kad virzulis sasniedz virsotni, rada jaudu jeb "aizdegšanos". Kad virzulis virzās uz leju, tas ir izplūdes gājiens. Tas ir efektīvāk nekā četrtaktu dzinējs, jo šie uguns iedarbojas tikai uz katru ceturto taktu.
Pārvietojums un svars
Motora izmērs ir 97,6 cc, noapaļots līdz 100 cc. Virzulis vai virzuļa diametrs ir 52 mm. Gājiens jeb virzuļa virzīšanās attālums cilindrā ir 46 mm. Motora svars ir 21 mārciņas.
Degvielas vajadzības
Tā kā tas ir divtaktu motors, eļļa jāsajauc ar benzīnu. Ieteicamā Yamaha eļļa ir Yamalube 2R. Maisījuma attiecība ir 20: 1. Tas nozīmē, ka katrām 20 benzīna daļām benzīnam pievieno vienu eļļas daļu. Piemēram, par 20 litriem benzīna jūs pievienotu vienā litrā eļļas. Ja izmantojat 20 pinti benzīna, sajauciet vienu pinti eļļas.
Karburators un aizdedze
Karburators ir Walboro WB-3A vienība. Tas ir ļoti vienkāršs karburators, kas karburatora procesā atdala eļļu no degvielas. Aizdedzi sauc par TDI. Tas nozīmē, ka tā ir cietvielu aizdedze, attīstot augstu spriegumu, izmantojot tranzistorus un kondensatorus. Tā ir arī vienkārša sistēma, taču efektīvi rada augstspriegumu, lai aizdedzinātu sveci.