Mehānika ikdienas darbā, remontējot un pārveidojot iekšdedzes automobiļus, visu laiku izmanto matemātiku. Viņu skaitļu lietošanai ir dažādas formas; sākot no uzgriežņu atslēgas lieluma noteikšanas, kas nepieciešams skrūves atlaišanai, līdz griezes momenta aprēķināšanai, mūsdienu mehānikai jābūt labai skaitļu galvai. Viņiem ir jārisina arī divas dažādas skaitliskās sistēmas: metriskā un amerikāņu (dažreiz sauktas par britēm). Metriskās sistēmas pamatā ir 10 ciparu ciparu sistēma, bet Lielbritānijas sistēma, kuru mēs šeit arī izmantojam Amerikas Savienotajās Valstīs, balstās uz angļu pēdu (kas ir vienībās pa 12, tomēr joprojām izmanto to pašu 10 ciparu numuru sistēma). Tā rezultātā lielākā daļa mūsdienu mehāniķu pastāvīgi pāriet no vienas sistēmas uz otru - darbība nav tik grūta, kā izklausās.
Pirmais un, iespējams, acīmredzamākais mehāniķa matemātikas pielietojums ir frakciju apgabals. Katram motora vai automašīnas virsbūves skrūvei vai uzgrieznim ir noteikts izmērs. Bultskrūves galva parasti ir sešpusīga, taču reizēm var atrast kvadrātveida, tikai ar četrām malām. (Akumulatora spailē ir kvadrātveida skrūves.) Ja izmantojat angļu valodas sistēmu, mazākā mērvienība ir collas. Viss, kas ir mazāks par 1 collu, tiek minēts daļās. Auto mehānikā tas ir bieži sastopams gadījums, jo lielākā daļa skrūvju, kas tiek izmantotas moderna motora izgatavošanai, vidēji ir aptuveni 1/2 collas līdz 5/8 collas. Ir pat iespējams, ka skrūves ir 3/4, 1/2 vai 9/16 collas lielas. Kā redzat, frakciju izpratne ir būtiska, lai izprastu angļu sistēmu. No otras puses, metriskā sistēma ir veidota tā, ka frakcijas ir gandrīz nedzirdētas. Tā vietā, lai izmantotu frakcijas, cilvēks vienkārši nokrīt uz nākamo līmeni. Piemēram, vienā collā ir aptuveni 2-1 / 2 centimetri. Ja jums ir skrūve ar galvu, kas ir mazāka par 1 cm, kas ir bieži sastopama parādība, nevis izmantojot daļu, lai norādītu izmēru, jūs vienkārši pāriet uz nākamo līmeni, kas tiek mērīts milimetri. Vienā centimetrā ir 100 milimetri, tāpēc 1/2 collu skrūve ir vienāda ar aptuveni 13 mm. To patiešām nav tik grūti saprast, it īpaši, ja esat ieguvis praktisku pieredzi. Vienkārši atcerieties, ka, lai strādātu ar katru automašīnas tipu, ir nepieciešams atšķirīgs rīku komplekts. Labam mehāniķim jābūt abiem.
Skaitļi spēlē arī daudzos citos veidos, piemēram, aprēķinot griezes momentu, motora izmēru un darba tilpumu, zirgspēkus un šaušanas secību. Griezes moments ir izteikts pēdu mārciņās, un tas ir spēka mērījums, kas nepieciešams skrūves pievilkšanai.
"Zirgspēks" ir izplatīts termins, tomēr tikai daži cilvēki saprot, ka tā ir arī matemātiska formula. Jūs aprēķināt zirgspēku, reizinot cilindra diametru (collās) ar cilindru skaitu un pēc tam dalot šo skaitli ar 2,5.
Motora lielums ir motora tilpums. Tā ir visu 4, 6 vai 8 cilindru tilpuma kombinācija (atkarībā no tā, kurš var būt gadījums). To sauc arī par motora darba tilpumu. Šaušanas secība attiecas uz katra cilindra aizdedzināšanas (vai sadedzināšanas) kārtību; to nosaka ražotājs. Secība nav nejauša, bet notiek ļoti izpētītā secībā, kas paredzēta, lai motoram nodrošinātu maksimālu jaudu un efektivitāti.
Ir viegli saprast, cik svarīgi skaitļi ir automobiļu ražošanā un apkopē, un tas ir arī svarīgi, lai mehāniķi un mašīnisti labi izprastu šos divus skaitliskos sistēmām.
