Pirms luksoforu izgudrošanas jātnieki, zirgu pajūgi, velosipēdi un gājēji sacentās par ceļa tiesībām uz brauktuvēm ar ierobežotu vadību ārpus pieklājības un parastās tiesības. Kad automašīna ieradās, kļuva acīmredzams, ka, lai kontrolētu bieži haotisko satiksmes plūsmu, ir vajadzīga kāda veida organizācija. Anglijai tiek piedēvēts pirmā manuāli vadāmā luksofora izgudrošana, savukārt elektriskie luksofori attīstījās Amerikas Savienotajās Valstīs.
Pirmais nāc, pirmais pasniedz
Pirms satiksmes signālu izgudrošanas ceļu satiksmes noteikumu pamatā bija savstarpēja iecietība vai sadarbība starp tiem, kas brauca uz ceļa. Krustojumos tika sagaidīts, ka cilvēki vispirms ļaus tiem, kas ieradušies krustojumā, doties tālāk. Tas drīz kļuva par vispārpieņemtu likumu, taču neviens nepārraudzīja likuma ievērošanu. Gadsimtu sākumā Francijas izcelsmes likums, kas autovadītājam labajā pusē dod priekšroku, tika pieņemts visā ASV, taču bieži tika atzīts par neiespējamu.
Bīstams signāls
Pirmais luksofors - apvienojot gāzes lampu un koka semaforas - tika uzcelts pie Parlamenta ēkām Anglijā 1868. gadā. Projektējis dzelzceļa signalizācijas inženieris J. P. Knight, to manuāli vadīja policists. Tas sastāvēja no 22 pēdu pola ar divām semafora rokām, kas tika paceltas par 45 grādiem, lai norādītu uz "piesardzību", un horizontāli, lai norādītu uz "apstāties". Naktī policists aizdedzināja divas gāzes lampas, kas atradās staba augšpusē, un iededzināja sarkano lukturi "stop" un zaļā lampiņa "iet". Policisti, kas darbināja luksoforu, pūta svilpi, kad mainījās signāls. Kad gāzes lampas eksplozija nopietni ievainoja policistu, Knight luksofora stils tika atteikts.
Spuldzes putnu mājā
1912. gadā Soltleiksitijā, Jūtas štatā, satiksmes drošības direktors Lesters Farnsvorts Vīrs uzbūvēja luksoforu, kas atgādināja putnu mājiņu, ar divām caurumiem katrā pusē. Katras bedres iekšpusē bija gaismas kontaktligzda. Vadi ievietoja vienu zaļu spuldzi un vienu sarkanu spuldzi caurumos katrā kastes pusē. Viņš uzstādīja kasti uz staba aizņemta krustojuma vidū un savienoja ierīci ar gaisvadu ratiņiem un elektropārvades līnijām. Viņš savilka vēl vienu vadu no kastes līdz stabam krustojuma stūrī. Policisti varēja kontrolēt apgaismojumu ar slēdzi uz stūra staba. Tā kā Vjērs nep patentēja savu luksoforu, kas stūrēja putnu mājā, viņa domas par pirmā elektriskā luksofora izgudrošanu bieži tiek apstrīdētas.
Uz leju līdz sistēmai
1918. gadā Džeimss Hogs patentēja elektrisko luksoforu sistēmu, kuru viņš izstrādāja vairākus gadus agrāk. Sistēma sastāvēja no četriem sarkanās un zaļās gaismas pāriem, kas uzstādīti uz krustojuma stūra stabiem un savienoti ar centrālo vadības kabīni. Kabinetā esošais policists manuāli mainīja signālus, lai kontrolētu satiksmes plūsmu. Sistēma tika uzstādīta 1914. gadā Eiklida avēnijas un Austrumu 105. ielas stūros Klīvlendā, Ohaio štatā. Hogas luksofors parasti tiek uzskatīts par pirmo elektrisko luksoforu.
