Etanola biodegvielas priekšrocības un trūkumi

Kopš mūsdienu automobiļu parādīšanās līdz 20. gadsimta sākumam gandrīz katrs šāds risinājums darbojās ar vienu un to pašu pamata degvielu. Sākot ar visizcilāko kompakto automašīnu līdz iespaidīgākajam "18-riteņu" vai "puspiekabju" vilcējam uz ASV starpvalstu šosejas mehāniskos transportlīdzekļus pārsvarā darbina fosilais kurināmais - galvenokārt benzīns un dīzeļdegviela, kas abi ir naftas.

Tas galvenokārt ir bijis ekonomikas jautājums; alternatīvas tradicionālajām degvielām pasaules transporta ekonomikas darbībai ir bijušas ilgāk nekā automašīnas un lielākā daļa citu pazīstamu mašīnas un aprīkojumu, taču gāze, neskatoties uz pastāvīgu plašsaziņas līdzekļu pļāpāšanu par tās cenu, tradicionāli ir bijusi ļoti lēta salīdzinājumā ar citām iespējas.

2000. gadu pirmajās desmitgadēs nopietnus centienus pēc atjaunojamiem enerģijas avotiem izraisīja arvien vairāk pierādījumu, ka paredzams, ka antropogēnas (t.i., cilvēku izraisītas) klimata pārmaiņas būs smagākas un dažās teritorijās tās skars ātrāk nekā sākotnēji paredzams. Rezultātā, etanols ir kļuvis par vienu no populārākajiem biodegviela.

Biodegviela ir degviela, kas iegūta no dzīvām būtnēm. Fosilie kurināmie ir galu galā atvasināts no lietām, kas dzīvoja aizvēsturiskos laikos, bet biodegvielu ražo no lietām, kas šobrīd ir dzīvas. Kad dzīvās būtnes mirst, to fiziskās atliekas nonāk tā dēvētā "biomattera" vai "biomasas" sfērā. Tā kā šī masa nāk no dzīvām būtnēm, tajā ir daudz oglekļa, piemēram, fosilā kurināmā. Bet biodegvielas izmantošanas dēļ to ietekme uz vidi ir minimāla.

Biodegvielu var iegūt gan no augu, gan dzīvnieku izcelsmes avotiem, un lielākā daļa ASV to iegūst no kultūrām, kuras izmanto citiem mērķiem (piemēram, kukurūzai un cukurniedrēm). Parasti biodegvielās tiek izmantoti ķīmiskie procesi (piemēram, fermentācija), kā arī fizikālie procesi (piemēram, siltums), lai sadalītu cietes, cukurus un citas molekulas augos. Iegūtie produkti pēc tam tiek rafinēti, lai iegūtu degvielu, ko var izmantot automašīnas vai citi transportlīdzekļi.

Papildus etanolam, kas papildina parasto benzīnu, biodīzeļdegviela ir pieejama kā alternatīva parastajai dīzeļdegvielai. Biodīzeļdegviela tiek ražota gan no dzīvnieku izcelsmes avotiem, piemēram, no pārtikas taukiem, gan no augu avotiem, piemēram, no augu eļļas.

Etanols, saukts arī etilspirts, ir ķīmiskā formula C₂H₅O, bieži raksta CH₃CH₂OH, lai piedāvātu vairāk informācijas par tā fizisko struktūru. Tas ir vienkāršs, simetrisks ogļūdeņraža etāns (C.₂H₆vai CH₃CH₃) ar hidroksilgrupu (–OH) vienā galā viena no trim ūdeņraža atomiem (–H) vietā.

The priekšrocības etanola kā degvielas izmantošana ietver svešas atkarības no degvielas samazināšanu, samazinot kopējo naftas daudzumu, kas izmantots aizstāšanas ceļā; degšanas laikā radušās emisijas, kas ir mazāk bīstamas videi; darbavietu radīšana lauku apvidos, kas bagāti ar lauksaimniecības zemi; nav vajadzīga īpaša veida degvielas padeves iekārta.

Starp trūkumi etanola kā degvielas avota izmantošana ir tā zemā degvielas ekonomija (t.i., līdz jūdzei ir mazāk jūdžu). Pašlaik tas ir galvenais tā lietošanas ierobežojums. Arī daudzas degvielas uzpildes stacijas ASV nav izveidotas parastajiem etanola lietotājiem (tāpat kā elektromobiļu uzlādes stacijas salīdzinājumā ar 2019. gadu saglabājās salīdzinoši, ja ne pārmērīgi, reti).

• Paredzams, ka esošie etanola un biodīzeļdegvielas trūkumi tiks novērsti, jo vairāk uzņēmumu iegulda atjaunojamo enerģijas avotu paplašināšanā.

Divi primārie etanola veidi, ko ASV pārdeva no 2019. gada, pēc to satura gandrīz bija citu spoguļu attēli. Viens ir E10, kas ir 10 procenti etanola un 90 procenti parastā benzīna, bet otrs, E85, pārvērš attiecību par labu lielam etanola pārsvaram. Tikai dažu veidu automašīnām ir motori, kas spēj darboties ar degvielu, kas satur tik maz tradicionālā benzīna, tāpēc šāda veida etanols bieži ir skaidrāk marķēts.

Celulozes etanols ir izgatavots no auga daļām, kuras parasti izmet. Celuloze ir sava veida ciete, kuru cilvēki nespēj sagremot, un tā piedāvā cietību dažādiem augiem, taču to vairs neignorē, jo augu daļa cilvēkiem nevar būt noderīga.