Hidraulisko sistēmu darbina sūknis, kas paredzēts, lai nodrošinātu noteiktu daudzumu nepārtraukta spiediena. Lielāks un jaudīgāks sūknis var ātrāk sūknēt hidraulisko šķidrumu, taču tas arī patērē daudz vairāk enerģijas. Hidrauliskais akumulators ir sistēma, kurā tiek uzglabāts hidrauliskais šķidrums zem spiediena. Tādā veidā sūknim nav jābūt pietiekami jaudīgam, lai tiktu galā ar pēkšņu pieprasījuma pieaugumu. Tā vietā tā var nepārtraukti sūknēt hidraulisko šķidrumu un paļauties uz akumulatoru, lai vajadzības gadījumā nodrošinātu papildu hidraulisko šķidrumu.
Hidrauliskie akumulatori ir uzglabāšanas kameras, kas satur hidraulisko šķidrumu. Šķidrumu sūknē akumulatorā ar hidraulisko sūkni ar vienvirziena vārstu. Akumulatoram ir vēl viens vārsts, kuru var atvērt, lai šķidrums nonāktu pārējā hidraulikas sistēmā. Faktiskais akumulators atrodas pastāvīgā spiedienā. Gāzes akumulatoros zem spiediena esošais gāzes pūslis nospiež hidraulisko pūsli. Jo vairāk urīnpūslis piepildās, jo vairāk tas nospiež pret gāzi, palielinot spiedienu. Atsperes akumulators darbojas līdzīgi, izņemot to, ka liels atsperis vai atsperes piespiež urīnpūsli, lai to saspiestu. Paaugstināta svara akumulatorā hidrauliskais šķidrums tiek iesūknēts lielā virzulī ar svaru virs tā. Šis svars rada nemainīgu spēku, nospiežot šķidrumu un saspiežot to, piepildot un iztukšojot.
Hidrauliskie akumulatori ir noderīgi daudzu dažādu veidu sistēmās. Liela hidrauliskā sistēma, kas darbina iekraušanas celtņus pie piestātnes, piepildīs veselu hidraulisko torni, lai vienmērīgi darbotos spiediens, kad mašīnām tas nepieciešams. Kad celtnis pārvietojas, katrs solis ir rūpīgi jāplāno un jāpārbauda, kas prasa daudz laika. Samērā mazs sūknis dīkstāves laikā var piepildīt hidraulisko tvertni. Daudz mazākās mašīnās tiek izmantoti arī hidrauliskie akumulatori. Viens labs piemērs ir hidrauliskā reģeneratīvā bremzēšana. Kad automašīna ar hidrauliski atjaunojošām bremzēm, riteņu kustība tiek izmantota, lai sūknētu hidraulisko šķidrumu akumulatorā. Tas palēnina automašīnas darbību un uzlādē akumulatoru. Kad automašīna atkal paātrinās, hidrauliskais šķidrums atkal izplūst, izmantojot tā uzkrāto spiedienu, lai darbinātu riteņus.