Nuolatinės srovės variklio apibrėžimas

Nuolatinės srovės arba nuolatinės srovės variklis paverčia elektros energiją mechanine. Tai yra vienas iš dviejų pagrindinių variklių tipų: kitas tipas yra kintamosios srovės arba kintamosios srovės variklis. Tarp nuolatinės srovės variklių yra šunto, serijinio, jungiamojo ir nuolatinio magneto varikliai.

Nuolatinės srovės variklis susideda iš statoriaus, armatūros, rotoriaus ir komutatoriaus su šepečiais. Priešingas dviejų variklio viduje esančių magnetinių laukų poliškumas priverčia jį pasisukti. Nuolatinės srovės varikliai yra paprasčiausias variklių tipas ir naudojami buitiniuose prietaisuose, pavyzdžiui, elektriniuose skustuvuose, ir automobilių elektriniuose languose.

Nuolatinės srovės variklyje yra magnetai, nuolatiniai arba elektromagnetinės apvijos, kurie sukuria magnetinį lauką. Kai srovė praeina per armatūrą, dar vadinamą ritė ar viela, dedamą tarp šiaurės ir pietų magneto polius, armatūros sukurtas laukas sąveikauja su magneto lauku ir taikomas sukimo momentas. Nuolatinės srovės variklyje magnetas suformuoja statorių, armatūra dedama ant rotoriaus ir komutatorius perjungia srovės srautą iš vienos ritės į kitą. Komutatorius sujungia stacionarų energijos šaltinį su armatūra naudodamas šepečius ar laidžius strypus. Be to, nuolatinės srovės varikliai veikia fiksuotu greičiu, kai įtampa yra fiksuota, ir nėra slydimo.

Lauko ritės ir šunto suvynioto variklio armatūra yra sujungtos lygiagrečiai, taip pat žinomos kaip šuntas, todėl lauko srovė yra proporcinga variklio apkrovai.

Nuosekliai suvyniotuose varikliuose lauko ritės ir armatūra yra sujungtos nuosekliai, o srovė teka tik lauko ritėmis.

Sudėtinės žaizdos variklis yra hibridas tiek šunto, tiek serijinės žaizdos tipo ir turi abi konfigūracijas. Lauką nuolatinio magneto variklyje sukuria nuolatiniai magnetai, kaip leidžia pavadinimas.

Komutatoriaus funkcija yra perduoti srovę iš nejudančio taško į besisukantį veleną. Šepečiai, komutatoriaus elektriniai kontaktai, prijungia maitinimo šaltinį prie armatūros. Tam tikrais momentais nuolatinės srovės variklio sukimosi metu komutatorius turi pakeisti srovę. Tai gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką dėl dilimo, atsirandančio dėl trinties ir lanko.

Nešviečiami nuolatinės srovės varikliai palengvina įprastų nuolatinės srovės variklių komutatoriaus nusidėvėjimą. Šių tipų nuolatinis magnetas yra rotoriuje, o ritės - statoriuje. Ritės apvijos sukuria besisukantį magnetinį lauką, nes jos yra elektriškai atskirtos viena nuo kitos, o tai leidžia jas įjungti ir išjungti. Šio variklio komutatorius neperduoda srovės į rotorių. Vietoj to, rotoriaus nuolatinio magneto laukas vijosi besisukantį statoriaus lauką, padarydamas rotoriaus lauką. Kitas svarbus bešepetėlio nuolatinės srovės variklio komponentas yra elektroninių grandinių ir jutiklių naudojimas su komutatoriumi, kad sužadintų variklį sukant sukimo momentą.