Magnetai yra tarsi generatoriai tuo, kad jie mechaninę energiją paverčia elektros energija. Tačiau jie skiriasi, nes elektros energija nėra nuolatinė, o tiekiama periodinėmis, trumpomis kibirkštimis. Magnetai naudojami maitinti mažų variklių, pavyzdžiui, vejapjovių ir nešvarių dviračių, žvakes. Jie dirba nuolat judėdami nuolatinį magnetą pro ritę, sukeldami srovę į ritę. Ritė kaupia energiją magnetiniame lauke, kurį kartais papildo kondensatorius, kol staiga nutrūks grandinė, kuri sukels didelę kibirkštį.
Pritvirtinkite nuolatinius magnetus prie besisukančios mašinos dalies, pavyzdžiui, smagračio. Jie turi būti pritvirtinti prie to, kas juda, nes kai magnetai greitai juda pro ritinius, tai generuoja elektrą, paverstą impulsu. Štai kodėl jums reikia naudoti traukimo laidą, kad paleistumėte keletą mažų variklių. Norėdami pradėti siųsti impulsus į žvakes, turite praeiti pro ritę besisukančius magnetus. Užvedus varikliui, magnetas ir toliau gamins kibirkštis.
Vėjo dvi ritės. Tipiški skaičiai yra 2000 apsisukimų pagrindinei ritei - artimiausiai nuolatiniam magnetui, ir 200 000 apsisukimų antrinei ritei - jungiamai prie žvakės. Apvyniojus aplink tą pačią geležies šerdį ritės sukurs stipresnius magnetinius laukus, taigi ir didesnius pliusus. Automobiliuose ši geležinė šerdis yra viena strypas. Ant vejapjovių, valčių variklių ir purvo dviračių ritės paprastai suvyniojamos ant U formos arba V formos šerdies.
Viela kondensatorių ir kontaktų rinkinį kilpa su pagrindine ritė. Prijunkite antrinę apviją prie žvakės. Magnetams sukantis pro pirminę ritę ir indukuojant ritėje elektrą, elektronai kaupiasi ant kondensatoriaus plokščių. Kondensatorių plokštėse esančių elektronų ir magnetiniame lauke sukauptos energijos sąveika pirmyn ir atgal staiga atleidžiama, kai kontaktai atsidaro. Tai sukelia smaigalį antrinėje ritėje. Kadangi antrinėje ritėje yra daugiau apvijų, ji sustiprina kibirkštį, kuri eina į žvakę.