Kaip skrenda antis?

Lengvai stebint dugno sunkią anties irklą apie pelkę ar tvenkinį ar braidžioti palei vandens pakraštį pamiršti, kaip greitai ir panašiai į kulkas jie yra sparne - ir kiek daug jų migruoja du kartus per metus. Antys gali skristi sprogdamos, kai jas praplauna pasilenkęs erelis ar kokia kita grėsmė. Jie taip pat gali įveikti įspūdingą kilometražą per migraciją dideliame aukštyje, ypač sveiką priešvėją šone. Specializuota paukščių anatomija ir pagrindinė aerodinamika yra svarbūs norint gauti anties orą (ir laikyti jį ten).

Kaip ir kiti paukščiai, antys gali pasigirti lengvu karkasu, kuris vis dėlto yra tvirtai sutvirtintas, kad ištvertų didelius fizinius stresus, kuriuos skraido. Skeleto pritaikymai skrydžiui apima tuščiavidurius ilgus kaulus sparnelyje, krūtinės kaulo kilį, skirtą įtvirtinti skrydžio raumenis, ir sulietus „riešo“ bei „rankos“ kaulus, kad būtų tvirtesnė sparno struktūra. Pagrindinius skrydžio raumenis sudaro krūtinės ląstos, leidžiančios paspausti žemyn „jėgos“ sparną, ir supracoracoideus, kuris „atsigauna“ smūgiu traukia sparną į viršų.

Anties standžiosios skraidymo plunksnos apima išorinius „pradinius“ ir vidinius „antrinius“. Pirminių plunksnų mentės turi siaurą priekinį kraštą orui pjauti; jie taip pat yra glaudžiai tarpusavyje sujungti „barbules_“. "_ Minkštesnės persidengiančios plunksnos, vadinamos" priedangomis ", dengia pradinių ir antrinių pagrindų pagrindus, užtikrindamos, kad sparnai sudarytų vientisą, lygų sluoksnį.

Norėdami skristi, antis turi generuoti kėlimą, kad kompensuotų gravitacijos trauką, ir taip pat stumti, kad judėtų į priekį prieš lėtėjantį trintį. Anties sparno modifikuoti galūnių kaulai, raumenys, dangteliai ir skraidymo plunksnos padeda pastatyti „papėdę“ - išlenktą ir smailėjančią struktūrą, virš kurios teka oras. Didesnis oro greitis virš sparno sukuria mažesnį slėgį nei palei apačią, o tai sukelia jėgą aukštyn. Sparno forma taip pat nukreipia orą žemyn, o tai pagal trečiąjį Niutono judėjimo dėsnį reiškia, kad turi būti vienoda jėga, sukurta priešinga arba aukštyn kryptimi. Šios jėgos į viršų sukuria keltuvą, reikalingą sunkumui įveikti.

Anties pagrindinės skraidymo plunksnos sukuria trauką į priekį, o antrinės - padidina pakėlimą. Panardindama galinius sparnų kraštus žemyn, antis padidina pasipriešinimą ir sumažina pakėlimą - kontroliuojamo strigimo mechanizmas, leidžiantis jai sulėtėti ir nusileisti.

Kita sparno charakteristika, turinti skrydžio pasekmes, yra kraštinių santykis: sparno ilgis padalytas iš sparno pločio. Dabblers turi mažesnį kraštinių santykį nei narai, o tai suteikia jiems daugiau manevringumo. Tai yra gera jų dažnai naudojamų seklių vandenų savybė, leidžianti jiems naršyti per aukštų viksvų ir katilų tunelius pelkėse arba per pelkių ir dugno medžius miškai. Didesnis narų sparnų kraštinių santykis daro juos mažiau manevringus, bet greičiau skraidančius, o tai jiems gerai tinka atviresnėse, giliavandenėse buveinėse, kurias jie mėgsta, pavyzdžiui:

• ežerai
  
• įlankos
  
• pakrančių jūrose

Nors narai ir dabbleriai turi tam tikrų esminių skirtumų, antys apskritai yra skirtos greitam, plazdančiam skrydžiui. Jų aštrių smailių, nugaros nušlifuoti sparnai idealiai tinka tolimajai migracijai, tuo užsiima daugelis rūšių, kurios veisiasi didesnėse platumose. Migruojančios antys, siekdamos maksimalaus efektyvumo, dažniausiai skrenda „V“ formatu. Skrendančio paukščio sparnų galai sukuria sūkurius, kurie stumia orą žemyn už paukščio (nuleidžiant vandenį) ir į viršų į šonus (į upę). Antis už kito ir į šoną gali pasinaudoti tuo praplovimu ir jo pasipriešinimo sumažėjimu, kad skristų mažiau pastangų: taigi „V“ konfigūracija.

Žinoma, yra paukščių, kurie neskraido, ir į šį skaičių įeina kelios ančių rūšys, tokios kaip dauguma Pietų Amerikos garlaivių. Tačiau daugybė kitų ančių periojimo metu patiria laikiną skrydžio paukščio laikotarpį, kai jie suluoš: numesdami senas sparnų plunksnas ir pakeisdami jas naujomis prieš kritimą migracija.