Mechanika, remontuodama ir modifikuodama vidaus degimo automobilius, kasdien naudojasi matematika. Jų naudojimas skaičiais įgauna įvairias formas; nuo veržliarakčio dydžio, reikalingo varžtui atsukti, iki sukimo momento apskaičiavimo, šiandienos mechanikai turi turėti gerą skaičių skaičių. Jie taip pat turi susidurti su dviem skirtingomis skaitinėmis sistemomis: metrine ir amerikietiška (kartais vadinama britine). Metrinė sistema pagrįsta 10 skaitmenų skaitmenine sistema, tačiau britų sistema, kurią mes taip pat naudojame čia Jungtinės Valstijos, yra pagrįstas angliška pėda (kuri pateikiama vienetais po 12, tačiau vis tiek naudojamas tas pats 10 skaitmenų skaičius sistema). Todėl dauguma šiuolaikinių mechanikų nuolat persijungia iš vienos sistemos į kitą - tai nėra tokia sunki veikla, kaip atrodo.
Pirmasis ir turbūt akivaizdžiausias mechaniko matematikos naudojimas yra trupmenų srityje. Kiekvienas variklio ar automobilio kėbulo varžtas ar veržlė turi tam tikrą nustatytą dydį. Varžto galvutė paprastai yra šešiapusė, tačiau kartais galite rasti kvadratinę, tik su keturiomis pusėmis. (Akumuliatoriaus gnybte yra kvadratiniai varžtai.) Jei naudojate anglišką sistemą, mažiausias matavimo vienetas yra colis. Viskas, kas yra mažesnė nei 1 colis, nurodomas dalimis. Automobilių mechanikoje tai yra įprastas reiškinys, nes dauguma varžtų, kurie gamina šiuolaikinį variklį, vidutiniškai yra nuo 1/2 iki 5/8 colių. Galima turėti net 3/4, 1/2 arba 9/16 colių dydžio varžtus. Kaip matote, trupmenų supratimas yra esminis dalykas suprantant anglų sistemą. Kita vertus, metrinė sistema sukurta taip, kad trupmenos būtų beveik negirdėtos. Užuot naudojus trupmenas, paprasčiausiai nusileidžia į kitą lygį. Pavyzdžiui, 1 colyje yra maždaug 2-1 / 2 centimetrai. Jei turite varžtą, kurio galva yra mažesnė nei 1 cm, o tai yra įprastas atvejis, o ne naudodami trupmeną dydžiui nurodyti, jūs einate tik į kitą lygį, kuris matuojamas milimetrais. Viename centimetre yra 100 milimetrų, taigi 1/2 colio varžtas galiausiai yra lygus maždaug 13 mm. Tai tikrai nėra taip sunku suvokti, ypač kai įgysi praktinės patirties. Tiesiog nepamirškite, kad kiekvienam automobilio tipui dirbti reikia skirtingų priemonių. Geras mechanikas turi turėti abu.
Skaičiai taip pat naudojami daugeliu kitų būdų, pavyzdžiui, apskaičiuojant sukimo momentą, variklio dydį ir darbinį tūrį, arklio galias ir šaudymo seką. Sukimo momentas išreiškiamas svarais ir yra jėgos, reikalingos varžtui priveržti, matavimas.
„Arklio galia“ yra įprastas terminas, tačiau nedaugelis žmonių supranta, kad tai yra ir matematinė formulė. Apskaičiuojate arklio galias, padauginę cilindro skersmenį (coliais) iš cilindrų skaičiaus ir paskui tą skaičių padalinę iš 2,5.
Variklio dydis yra variklio tūris. Tai visų 4, 6 arba 8 cilindrų tūrio derinys (kas gali būti). Tai dar vadinama variklio darbiniu tūriu. Šaudymo seka nurodo kiekvieno cilindro uždegimo (arba užvedimo) tvarką; jį nustato gamintojas. Seka nėra atsitiktinė, bet vyksta labai ištyrinėta tvarka, sukurta siekiant suteikti maksimalią variklio galią ir efektyvumą.
Lengva suprasti, kokie svarbūs skaičiai yra automobilių gamyboje ir techninėje priežiūroje taip pat svarbu, kad mechanikai ir mašinistai gerai suprastų šiuos du skaitmenis sistemas.