Dar prieš lėktuvo atsiradimą 20 amžiaus pradžioje žmonija stengėsi patobulinti parašiutą. Iš tiesų, elementarios šių gyvybę gelbėjančių prietaisų versijos datuojamos bent XV amžiuje ir Leonardo da Vinci. Parašiutai yra pritaikyti įvairiems tikslams ir nustatymams, pradedant nuo pramoginio parašiuto šaudymo iki karinių kovinių misijų. atitinkamai, jie veikia susijusiais, bet skirtingais būdais.
Parašiutų pagrindai
Visi parašiutai yra skirti vienam pagrindiniam tikslui: sulėtinti objekto - dažnai žmogaus, kartais negyvo krovinio - gravitacijos kritimą oru. Jie tai daro naudodamiesi atmosferos pasipriešinimu - fiziniu dydžiu, kuris inžinieriams dažniau kelia nemalonumų nei palaima. Kuo didesnis parašiuto generuojamas pasipriešinimas, tuo lėčiau tam tikras parašiutu pritvirtintas objektas nusileis į Žemę. Vakuume parašiutas būtų bevertis, nes jame nebūtų oro molekulių, prie kurių būtų galima „traukti“.
Pagrindinė parašiuto dalis vadinama baldakimu, kuris pradeda kristi į balionus į išorę. Stogelio forma yra didžiausias parašiuto elgesį lemiantis veiksnys.
Apvalūs parašiutai
Ankstyviausi apvalūs parašiutai, išsilyginę, buvo apskritimo formos, ir dėl to jie veikė ypač nestabiliai, nes priešinosi formuoti kupolo formą; tai sukėlė daug mirtinų avarijų. Vėliau kariniai pastatyti apvalūs parašiutai veikė kur kas geriau, nes jie buvo parabolinės formos. Kai kurie apvalūs parašiutai nėra valdomi, todėl jie keliauja pagal vyraujančias vėjo sąlygas. Tačiau valdomiems apvaliems parašiutams jų stogelių kraštuose yra iškirptos skylės, todėl jų keleiviai gali tam tikru laipsniu kontroliuoti tūpimą. Apvalūs parašiutai dažnai naudojami medicininėse misijose ir numetant karinius krovinius.
Kiti įprasti dizainai
Dėl daugelio tikslų originalų apvalų ar kūginį parašiutą išstūmė avininis oras arba parašiutas parašiutas. Šio tipo latakai turi savaime išsipučiantį baldakimą; dėl to, panaudojant, jis sukuria daug didesnį pasipriešinimą tempimo jėgai nei apvalus modelis, o jo galinis greitis taip pat yra lėtesnis. Be to, lėtesnis nusileidimas leidžia parašiutininkui geriau kontroliuoti kritimo kryptį.
Skrydžio lėktuvams, skriejantiems viršgarsiniu greičiu, dėl kurio pirmiau minėti latakai gali išsiskirti, juostos ar žiedo parašiutai yra pasirinktas įrankis. Jie turi skylutes, įmontuotas į baldakimą, kad sumažintų medžiagos spaudimą, tačiau šios skylės nėra tokios didelės, kad pati lataka būtų neveiksminga kaip saugos priemonė.
Diegimo įrenginiai
Daugelis šiuolaikinių parašiutų yra labai mechanizuoti, jų dizainas ir savybės nurodo, kaip latakas veikia kritiniais momentais, kai ir po to, kai naudingoji apkrova išleidžiama iš orlaivio. Pvz., Droginis ginklas inicijuoja parašiuto dislokavimą dideliu greičiu iššaudydamas sviedinį, kurį stove palaiko prie lovio. traktoriaus raketa iš lėktuvo naudingo krovinio skyriaus išneša su parašiutu sujungtą daiktą, įvesdama jį į oro srautas. Galiausiai skiedinys išstumia supakuotą parašiutą kaip vieną vienetą, greitai ir sklandžiai pradėdamas dislokavimo procesą.