Etanolio biokuro privalumai ir trūkumai

Nuo modernaus automobilio atsiradimo iki XX amžiaus pradžios beveik kiekviena tokia konstrukcija buvo naudojama tuo pačiu pagrindiniu kuru. Nuo lengviausio kompaktiško automobilio iki įspūdingiausio „18-ratų“ ar „puspriekabių“ vilkikų JAV tarpmiestiniame greitkelyje variklinės transporto priemonės daugiausiai varomos iškastiniu kuru - daugiausia benzinu ir dyzelinu, kurie yra abu naftos.

Tai daugiausia buvo ekonomikos klausimas; alternatyvos tradiciniams degalams skatinti pasaulio transporto ekonomiką egzistuoja ilgiau nei automobiliai ir dauguma kitų žinomų mašinų ir įrangos, tačiau dujos, nepaisant nuolatinių žiniasklaidos plepalų apie savo kainą, tradiciškai buvo labai pigios, palyginti su kitomis galimybės.

Pirmaisiais 2000-ųjų dešimtmečiais rimtai ieškoti atsinaujinančių energijos šaltinių paskatino vis daugiau įrodymų, kad Manoma, kad antropogeninis (t. y. žmogaus sukeltas) klimato pokytis bus rimtesnis ir ištiks kai kurias sritis anksčiau nei iš pradžių numatoma. Kaip rezultatas, etanolis tapo viena iš populiariausių rūšių biokuras.

Biokuras yra kuras, gaunamas iš gyvų būtybių. Iškastinis kuras yra galiausiai gaunamas iš daiktų, kurie gyveno priešistoriniais laikais, tačiau biokuras gaminamas iš šiuo metu gyvų dalykų. Kai gyvi daiktai miršta, jų fizinės liekanos patenka į vadinamojo „biomatterio“ arba „biomasės“ sritį. Kadangi ši masė gaunama iš gyvų būtybių, joje yra daug anglies, pavyzdžiui, iškastinio kuro. Tačiau dėl biokuro naudojimo jų poveikis aplinkai yra minimalus.

Biokuras gali būti tiek iš augalinių, tiek iš gyvūninių šaltinių, daugiausia JAV gaunamas iš pasėlių, naudojamų kitiems tikslams (pvz., Kukurūzų ir cukranendrių). Apskritai biokuras naudoja cheminį procesą (pvz., Fermentaciją), taip pat fizinius procesus (pvz., Šilumą), kad suskaidytų krakmolą, cukrų ir kitas molekules augaluose. Gauti produktai rafinuojami, kad gautų kurą, kurį gali naudoti automobiliai ar kitos transporto priemonės.

Be etanolio, kuris papildo įprastą benziną, biodyzelinas yra kaip alternatyva įprastam dyzelinui. Biodyzelinas gaminamas tiek iš gyvūninių šaltinių, tokių kaip kepimo riebalai, tiek iš augalinių šaltinių, tokių kaip augalinis aliejus.

Etanolis, taip pat vadinamas etilo alkoholis, turi cheminę formulę C₂H₅O, dažnai rašoma CH₃CH₂OH pasiūlyti daugiau informacijos apie jo fizinę struktūrą. Tai paprastas, simetriškas angliavandenilių etanas (C₂H₆arba CH₃CH₃) su hidroksilo (–OH) grupe viename gale vietoje vieno iš trijų vandenilio atomų (–H).

The privalumai naudojant etanolį kaip kurą, pašalinama priklausomybė nuo kuro, sumažinant bendrą pakeisto naftos kiekį; degimo metu išmetami teršalai, kurie yra mažiau pavojingi aplinkai; darbo vietų kūrimas kaimo vietovėse, kuriose gausu žemės ūkio naudmenų; nereikia specialios kuro padavimo įrangos.

Tarp trūkumų naudojant etanolį kaip kuro šaltinį, jo ekonomiškumas yra mažas (t. y. jūs gaunate mažiau mylių iki galono). Šiuo metu tai yra pagrindinis jo naudojimo apribojimas. Be to, daugelis degalinių JAV nėra įrengtos įprastiems etanolio vartotojams (lygiai taip pat, kaip elektromobilių įkrovimo stotelės nuo 2019 m. Išliko palyginti, jei ne draudžiamai, retos).

• Manoma, kad esami etanolio ir biodyzelino trūkumai bus pašalinti, kai daugiau įmonių investuos į atsinaujinančių energijos šaltinių plėtrą.

Dvi pagrindinės etanolio rūšys, parduodamos JAV nuo 2019 m., Pagal savo turinį buvo beveik kitų veidrodiniai vaizdai. Vienas yra E10, kuris yra 10 procentų etanolio ir 90 procentų įprasto benzino, o kitas, E85, apverčia santykį didele etanolio persvara. Tik tam tikros rūšies automobiliuose yra varikliai, galintys dirbti su degalais, kuriuose yra tiek mažai tradicinio benzino, todėl šio tipo etanolis dažnai yra aiškiau pažymėtas.

Celiuliozinis etanolis yra pagamintas iš augalo dalių, kurios paprastai yra išmetamos. Celiuliozė yra savotiškas krakmolas, kurio žmonės negali virškinti, ir suteikia tvirtumo įvairiems augalams, tačiau jo jau nepaisoma, nes augalų dalis žmonėms negali būti naudinga.