항공에서 AGL과 MSL은 조종사와 항공 교통 관제사가 고도 측정에 사용하는 약어를 나타냅니다. AGL은 지상 수준을 의미하고 MSL은 평균 해수면을 의미합니다. 조종사는 비행 중에 다른 시간에 이러한 측정을 사용합니다. 그들은 조종사가 안정적인 코스를 비행하고 안전하게 착륙하는 데 필수적입니다.
TL; DR (너무 김; 읽지 않음)
AGL과 MSL은 조종사와 항공 교통 관제사가 사용하는 두문자어이지만 서로 다른 의미를가집니다. ACL은지면보다 높고 MSL은 평균 해수면입니다.
지상 위
AGL 측정은지면 위의 높이를 결정합니다. 이 측정 값은 비행기가 그 위로 날아갈 때 지구의 지형이 변함에 따라 변경됩니다. 예를 들어 비행기가 처음에지면보다 10,000 피트 높이에서 안정된 코스를 비행한다면, 10,000 피트 높이의 산은 두 물체가 합쳐질 때 AGL 0이됩니다. 이 시나리오에서 MSL은 변경되지 않습니다.
중앙 해수면
MSL 측정은 바다와 바다의 평균 높이보다 높은 고도 또는 높이를 나타냅니다. MSL은 표고에 대한 참조 점입니다. MSL 계산은 평균 MSL에 도달하기 위해 19 년 동안의 조수 및 계절적 변화를 관찰하여 파생됩니다. 10,000 피트 MSL로 비행하고 레벨 등록을 유지하는 비행기는 조종사 아래의 지형 변화에 관계없이 10,000 피트 MSL로 비행하는 것으로 기록됩니다.
측정의 중요성
조종사는 어떤 고도 측정이 비행기를 안내하는지 아는 것이 매우 중요합니다. 스카이 다이버는 자신이 점프하는 지역의 AGL 측정치를 알아야합니다. 스카이 다이버가 MSL을 사용하는 경우지면이 예상보다 훨씬 가까울 수 있습니다.
AGL 및 MSL 적용
조종사는 항공기가 공항에 착륙하는 비교적 낮은 높이에서 비행 할 때 AGL을 측정하는 고도계를 사용합니다. 그러나 비행기의 고도가 증가함에 따라 고도계 판독 값의 정확도가 떨어집니다. 비행기가 전환 고도에 도달하면 기체는 기압 판독 값과 함께 MSL을 사용하여 수평 비행을 유지합니다.