세계의 경이로운 엔지니어링 중 하나 인 파나마 운하는 중앙 아메리카의 파나마 국가를 통해 태평양과 대서양에 합류합니다. 이 나라는 운하를 관리하고 운영하기 위해 독립적으로 자금을 조달하는 자율 기관인 파나마 운하 당국 (ACP)을 설립했습니다.
지리학
대서양 쪽의 유럽과 아프리카, 태평양 쪽의 아시아와 호주에서 오는 교통은 북아메리카와 남아메리카를 연결하는 지협을 가로 지르는 운하를 여행합니다. 일련의 자물쇠를 사용하여 운하는 선박을 해수면에서 85 피트 높이로 자연적인 크기와 위치가 건설을 용이하게하는 데 사용 된 가툰 호수까지 올립니다.
역사
프랑스 인과 미국인이 건설 한 파나마 운하는 예정보다 2 년 앞선 1914 년에 완공되었습니다. 제 1 차 세계 대전이 시작된 8 월에 공식적으로 문을 열었습니다. 미국은 건설 전에 파나마와 영구 임대 계약을 체결했지만, 많은 현지인들은 운하가 합법적이라고 믿었습니다. 1977 년 미국은 수로의 영구적 인 중립성을 보장하는 한 파나마 인들이 운하를 자유롭게 통제 할 수 있도록하는 조약에 서명했습니다.
기술
세 개의 자물쇠가 통과하는 선박을 올리고 내립니다. Gatun은 대서양쪽에 있고 Pedro Miguel과 Miraflores는 태평양쪽에 있습니다. 각 잠금 실은 폭 110 피트, 길이 304 피트이며 최대 폭이 105 피트, 길이가 964 피트 인 개인 보트 및 대형 화물선을 최대 36 피트의 흘수 (깊이)로 처리 할 수 있습니다. 운하는 바다 사이에서 거의 50 마일을 달리고 있습니다.
운영
운하는 24 시간 연중 무휴로 13,000 ~ 14,000 척의 배를 처리합니다. 약 9,000 명의 직원을 고용하고 있으며 선박 크기, 유형 및화물에 따라 통행료를 부과합니다. 2009 년 9 월 현재 비용은 대형 선박의 경우 10,000 톤당 $ 2 ~ $ 4입니다. 소형 선박은 길이를 기준으로 지불하며 50 피트 미만 보트의 경우 최소 통행료는 $ 500이고 100 피트보다 긴 보트는 $ 1,500입니다.
여행
ACP에 따르면 운하는 파나마에서 가장 유명한 관광지로 Royal Caribbean, Carnival 및 Seabourn과 같은 많은 유람선이 횡단합니다. 예를 들어 Royal Caribbean에는 $ 896에서 $ 2,186에 이르는 13 일 파나마 크루즈가 있습니다. 샌디에고에서 시작하여 카보 산 루카스와 아카풀코에서 정차 한 후 하루 종일 운하를 순항합니다. 여행은 또한 푸에르토 리코에서 끝나기 전에 파나마와 아루바에서 멈 춥니 다.