음악을 듣든, 친구와 이야기하든, 자연의 소리를 즐기 든 대부분의 사람들은 청각에 의존하여 주변 세계를 경험합니다. 청력이 작동하는 방식과 과학자들이 소리를 측정하는 방식을 이해하는 것은이 귀중한 자산을 보호하는 데 중요합니다.
TL; DR (너무 긴; 읽지 않음)
제트 비행기와 관련된 소리는 120에서 140 데시벨 사이입니다. 85 데시벨 이상의 소리는 특히 자주 또는 장기간 노출되면 청력 손상을 일으킬 수 있습니다. 귀마개를 착용하고 큰 소리에 대한 노출을 제한하는 것이 소음으로 인한 청력 손실을 방지하는 가장 좋은 방법입니다.
청력 작동 원리
소리가 들리면 프로세스가 즉시 느껴집니다. 그러나 소리를 듣고 인식하는 것 사이에 일어나는 일은 복잡합니다. 외 이는 깔때기 역할을하여 음파를 포착하여 외이도로 향하게합니다. 이 음파는 외이도 깊숙한 곳에 위치한 고막이 진동하도록합니다. 고막의 진동은 중이의 세 뼈를 움직여 진동을 증폭하고 내 이로 발로 차게합니다.
내이 또는 달팽이관에는 체액과 작은 유모 세포의 내막이 있습니다. 진동이 달팽이관을 통해 이동함에 따라 유체도 이동하고 유모 세포와 결합하여 진동을 전기 신호로 변환합니다. 이러한 신호는 청각 신경을 통해 뇌로 이동하여 듣는 소리를 인식 할 수 있습니다.
정량화 된 제트 엔진
소리는 매우 다양합니다. 과학자들은 데시벨을 사용하여 소리의 크기를 측정합니다. 들을 수있는 가장 약한 소리는 0 데시벨이고 가장 큰 소리는 엄청난 194 데시벨입니다. 제트 엔진과 관련된 소음 수준을 정량화 할 때 전문가는 120 ~ 140 데시벨 범위를 제공합니다. 비교를 위해 일반적인 대화와 피아노 연주 모두 60 ~ 70 데시벨 사운드를 생성하는 반면 콘서트에서 증폭 된 음악은 120 데시벨을 초과 할 수 있습니다.
소음으로 인한 청력 손실
큰 소리는 더 큰 음파와 더 큰 진동을 생성하여 달팽이관의 유모 세포를 손상시킬 수 있습니다. 이 손상은 일반적으로 천천히 고통없이 누적되므로 발생하는 것을 알아 차리지 못할 수도 있습니다. 그러나 소음으로 인한 청력 손실은 영구적입니다. 85 데시벨 이상의 소음은 특히 소음 노출이 장기간 또는 빈번한 경우 청력 손상을 유발할 수 있습니다. 85 데시벨에서 8 시간 노출 후에 손상이 발생하는 반면 91 데시벨에서 단 2 시간이면 손상이 발생합니다. 소리는 약 125 데시벨에서 육체적으로 고통스러워지기 때문에 깨닫지 못한 채 85 데시벨 임계 값을 초과 할 수 있습니다.
오래 지속될 것으로 예상되는 경우 귀마개 나 귀마개 (또는 둘 다)와 같은 청력 보호 장치를 착용하는 것이 좋습니다. 또는 소음 노출 한계를 초과하는 소리에 자주 노출되고 지나치게 큰 소리를 피하려면 할 수있다. 청력이 작동하는 방식과 과학자들이 소리를 측정하는 방식을 이해하는 것은 복잡하고 섬세한 청각을 보호하기위한 첫 번째 단계입니다.