주요 용도 디젤 연료 디젤 엔진에 있습니다. 디젤 엔진의 발명은 1892 년 최초의 디젤 엔진 특허를 출원 한 Rudolph Diesel의 공로입니다. 1889 년 파리에서 열린 전시회 박람회에서 시연 된 엔진 연료로 땅콩 기름 (석유 제품이 아닌)을 사용한 것은 바이오 디젤 연료에 대한 첫 번째 시도로 간주 될 수 있습니다. 디젤은 그의 엔진 디자인을 큰 산업에 의존하지 않고 일상적인 사람이 사용할 수있는 시대의 다른 엔진에 대한 대안으로 인식했습니다. 현재 디젤 연료에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 석유에서 추출한 석유 기반 디젤 연료 (석유 디젤이라고도 함). 및 다음과 같은 유기 물질을 사용하여 만든 바이오 디젤 연료:
최종 사용자에게 도달하는 디젤 연료는 압력과 열이 결합 된 대량의 부패하는 바이오 매스 (식물성 및 동물)의 결과 인 원유로 수명을 시작합니다. 이 기유가 수확되면 정제소로 옮겨져 분리, 전환 및 정제의 세 가지 과정을 거칩니다. 분리 공정은 오일이 극심한 열에 노출되어 가스와 액체로 분리되는 대형 증류탑에서 발생합니다. 제품은 탑의 하단과 상단의 온도 차이에 따라 분리됩니다. 제품은 상단 근처의 프로판 가스, 중간의 디젤 및 하단 근처의 윤활유에서 다양합니다. 디젤 생산의 다음 단계는 전환으로, 일반적으로 분리 공정에서 더 무거운 오일에 촉매를 적용하여 더 많은 가솔린, 디젤 및 프로판을 생성합니다. 공정의 마지막 단계는 정제이며, 일반적으로 제품을 수소에 노출시키고 황을 제거하기위한 촉매를 사용합니다.
바이오 디젤 생산 공정은 식물성 기름 또는 지방 (동물성 지방 일 수도 있음)으로 시작하여 알코올 (일반적으로 메탄올) 및 촉매와 혼합됩니다. 일반적으로 혼합물은 가열되어 반응을 일으키고 지방을 글리세린과 바이오 디젤로 변환합니다. 과잉 메탄올은 두 제품 모두에서 제거되고 종종 재사용됩니다. 글리세린과 바이오 디젤은 모두 판매 전에 정제를 거치고, 후자는 증류하여 색을 제거합니다.