디젤은 트럭, 보트, 버스, 기차, 기계 및 기타 차량의 연료로 가장 일반적으로 알려져 있습니다. 가솔린과 마찬가지로 디젤은 원유로 만들어집니다. 그러나 원유로 만든 디젤 및 기타 연료는 여러면에서 다릅니다.
신분증
디젤은 가솔린보다 밀도가 높습니다. 기름기가 많고 휘발유와 다른 냄새가납니다. 주유소에는 디젤 펌프가 명확하게 표시되어 있습니다. 디젤 연료 용기는 노란색이어야하며 휘발유는 빨간색 용기로 제공됩니다. 유사한 메모에서 등유는 파란색 용기에 들어 있습니다. 분자 수준에서 가솔린과 디젤은 다릅니다. 가솔린의 화학 성분은 일반적으로 C9H20이지만 디젤은 종종 C14H30입니다. 이것은 디젤이 다른 원유 연료와 구별되는 몇 가지 방법에 불과합니다.
증류
디젤은 화석 연료로 원유 또는 석유에서 증류됩니다. 석유는 지구 깊은 곳에서 채굴되며 Keith A. Kvenvolden은 높은 열과 압력을받은 고대 바이오 매스 (식물과 동물의 유기물)로 구성되어 있습니다. 디젤은 원유의 특정 부분을 분리하는 "분획 증류"라는 과정을 통해 생성됩니다.
함수
디젤 엔진은 내부 연소를 통해 작동합니다. 엔진의 흡기 밸브가 열리고 공기를 실린더로 가져옵니다. 다음으로 피스톤은 위로 이동하여 공기를 압축합니다. 이 시점에서 연료가 분사됩니다. 압축을 통해 가열 된 공기는 연료를 점화하여 피스톤을 다시 아래로 밀어냅니다. 그런 다음 피스톤은 다시 실린더 상단으로 이동하여 연소에서 배기 가스를 방출합니다. 이 4 단계 프로세스로 인해 디젤 엔진은 "4 행정 연소 사이클"이 있다고합니다.
차이점
가솔린 엔진은 디젤 엔진과 거의 동일한 방식으로 작동합니다. 그러나 가스 엔진은 실린더에 분사되기 전에 공기와 연료를 혼합합니다. 그런 다음 혼합물은 점화 플러그에 의해 점화됩니다. 반면 디젤 엔진에는 점화 플러그가 없습니다. 연료는 압축 공기에 의해 점화됩니다.
고려 사항
어떤면에서 디젤은 가솔린보다 환경에 더 좋습니다. 디젤 연료는 가솔린보다 첨가제가 적기 때문에 온실 가스를 덜 방출합니다. 그러나 디젤은 태우면 더 많은 유황을 생성하여 산성비에 기여합니다.
바이오 디젤
대체 연료 원의 최근 개발로 바이오 디젤이 생산되었습니다. 바이오 디젤은 화석 연료가 아닙니다. 그것은 식물성 기름에서 파생됩니다. 바이오 디젤은 전통적인 디젤 연료보다 더 깨끗하게 연소됩니다. 일부 바이오 디젤은 석유 디젤과 혼합하여 일반 디젤 엔진에 사용할 수 있습니다. 그러나 바이오 디젤은 연료 라인의 먼지 및 기타 물질을 용해시키는 경향이 있기 때문에 연료 필터가 빠르게 막힐 수 있으며 자주 교체해야합니다. 바이오 디젤은 B20 (20 % 바이오 디젤 혼합물)과 B100 (순수 바이오 디젤)으로 식별됩니다.