복합 재료의 유형

복합 재료는 재료를 구별하고 식별 할 수있는 방식으로 결합 된 두 개 이상의 구성 요소로 구성된 재료입니다. 두 구성 요소 모두 복합재에 강점을 추가하고 조합은 종종 개별 구성 요소의 약점을 보완합니다. 합성물은 황동이나 청동과 같은 합금과 동일하지 않습니다. 합금은 한 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별 할 수없는 방식으로 형성됩니다. 일반적인 복합 재료로는 콘크리트, 유리 섬유, 진흙 벽돌, 암석 및 목재와 같은 천연 복합 재료가 있습니다.

복합 재료는 일반적으로 사용하는 보강재 유형에 따라 분류됩니다. 이 보강재는 함께 유지하는 매트릭스에 포함됩니다. 보강재는 복합재를 강화하는 데 사용됩니다. 예를 들어, 진흙 벽돌에서 매트릭스는 진흙이고 보강재는 짚입니다. 일반적인 복합재 유형에는 무작위 섬유 또는 단 섬유 강화, 연속 섬유 또는 장 섬유 강화, 미립자 강화, 플레이크 강화 및 필러 강화가 포함됩니다.

진흙 건물 벽돌은 고대 인류가 발명 한 복합 재료의 예입니다. 진흙만으로 형성된 벽돌은 튼튼하고 압축에 강하지 만 유연성이 거의없고 구부러지면 깨질 수 있습니다. 밀짚은 인장 강도가 우수하여 늘어나지 않습니다. 두 짚을 진흙과 결합함으로써 고대 인류는 무게를 지탱하고 압축에 저항하면서 유연성을 유지할 수있는 합성 벽돌을 만들 수있었습니다.

콘크리트는 시멘트, 모래, 돌 및 물로 만든 복합 재료입니다. 이러한 재료를 결합 할 때 발생하는 화학 반응은 콘크리트를 구성 요소 중 하나보다 더 강하게 만듭니다. 콘크리트는 일반적으로 건물 및 도로 건설에 사용됩니다. 콘크리트에 강화 강철 막대를 추가하면 강화 콘크리트라고하는 더 큰 강도와 유연성을 가진 또 다른 복합재가 생성됩니다.

유리 섬유는 수지 및 기타 구성 요소에 의해 결합 된 작은 유리 조각으로 만들어집니다. 자동차 산업에서 유리 섬유는 바디 키트를 만드는 데 중요합니다. 자동차의 차체 쉘은 젤 코트 층, 티슈 층, 매트 및 천과 같은 다양한 유리 섬유 층으로 구성됩니다. 최종 제품은 완전하고 방수되며 가볍고 튼튼한 바디 키트입니다. 유리 섬유는 다른 재료에 비해 저렴한 대안이 될 수도 있습니다.

합성물은 자연에서 쉽게 찾을 수 있습니다. 셀룰로오스 섬유는 리그닌이라는 물질에 의해 결합되기 때문에 목재는 복합재의 한 예입니다. 이 섬유는면과 실에서 찾을 수 있지만 훨씬 더 단단하게 만드는 것은 목재에서 리그닌의 결합력입니다. 특정 유형의 큰 암석은 다양한 작은 암석과 광물로 구성 될 때 천연 합성물로 간주 될 수 있습니다.