대기 오염은 인간이 화학 물질 및 기타 물질을 공기 중에 도입함으로써 발생합니다. 이러한 오염 물질은 환경과 우리 자신의 건강에 위험합니다. 대기 오염은 호흡기 질환에서 기후 변화에 이르기까지 광범위한 영향을 미칩니다. 대기 오염의 원인과 영향을 이해하는 것은 우리가 공기를 관리하는 방식을 바꾸는 데 필수적입니다.
우리의 건강과 환경을 위협하는 6 가지 일반적인 대기 오염 물질이 있습니다. 이들은 오존, 입자상 물질, 일산화탄소, 이산화질소, 이산화황 및 납으로 분류됩니다. 환경 보호국은 이러한 각 오염 물질을 두 가지 방법으로 추적합니다. 첫째, 그들은 외부 공기에서 이러한 오염 물질의 농도를 측정합니다. 둘째, 매년 대기 중으로 방출되는 배출량의 엔지니어링 추정치를 추적합니다. 도시 지역은 일반적으로 최악의 대기 오염을 경험합니다. 오존은 일반적으로 도시에서 가장 무겁고 특히 여름철에 위험합니다. 대도시에서 배출되는 일산화탄소의 85 ~ 95 %는 자동차에서 발생합니다. 이러한 유형의 대기 오염은 인구 밀도가 높은 지역에서 훨씬 더 많이 발생합니다.
오존은 가장 잘 알려진 대기 오염 유형 중 하나입니다. 오존은 차량 배기 가스, 산업 배기 가스, 화학 용제 및 가솔린 증기로 인해 발생합니다. 더운 날씨와 햇빛은 위의 배출물과 결합 될 때 대기 중에 고농도의 오존을 생성하는 요인이기도합니다. 입자상 물질은 산, 화학 물질, 금속, 먼지 및 토양의 작은 입자의 혼합물입니다. 입자상 물질에는 흡입 가능한 거친 입자와 미세 입자의 두 가지 유형이 있습니다. 흡입 가능한 코스 입자는 먼지가 많은 산업 공장이나 도로에서 나올 수 있습니다. 안개와 연기에서 미세한 입자가 발견 될 수 있습니다. 이들은 종종 다양한 산업 배출, 전력 배출 및 차량 배출 간의 반응에 의해 생성됩니다. 일산화탄소는 연료에 존재하는 탄소가 완전히 연소되지 않을 때 생성되는 위험한 가스입니다. 일산화탄소 배출량의 약 56 %는 자동차에서 발생하고 나머지 22 %는 다른 유형의 차량에서 발생합니다. 특정 종류의 제조, 가스 스토브 및 난방 장치, 심지어 담배 연기까지 모두 일산화탄소 배출에 기여합니다. 질소 산화물은 질소와 산소를 모두 포함하는 다양한 반응성 가스로 구성됩니다. 가장 일반적인 것 중 하나는 이산화질소입니다. 이산화질소는 실제로 인간의 눈으로 볼 수 있으며 심하게 오염 된 도시 지역에서 적갈색 안개로 나타납니다. 이산화황은 원유, 광석 및 석탄과 관련된 다양한 작용에 의해 생성되는 가스입니다. 석탄과 기름을 태우면 광석에서 다양한 금속을 추출하는 데 사용되는 공정과 마찬가지로 이산화황이 방출됩니다. 납 배출은 납 제련소, 납 축전지 제조, 폐기물 소각 등 다양한 제조 공정에서 발생합니다.
대기 오염은 사회와 함께 자연스럽게 진화했습니다. 지구는 소량의 대기 오염을 중화 할 수 있지만 급속한 산업화와 끊임없이 증가하는 인구는 지구가 할 수없는 수준의 대기 오염을 초래했습니다. 핸들. 대부분의 사람들은 대기 오염에 대해 생각할 때 차량 및 산업 배출만을 고려하지만 대부분의 가정과 사무실 내부의 공기는 외부 공기보다 더 오염 된 경우가 많습니다. 곰팡이, 접착제, 페인트, 비닐 및 리놀륨은 모두 실내 공기 오염 물질이며 청소 용액, 담배 연기 및 전기 케이블입니다. 불쌍한 환기는 종종 오염 된 공기를 내부에 가둔다.
대기 오염은 호흡기 및 심혈 관계와 관련된 다양한 문제와 관련이 있습니다. 매년 약 240 만 명의 사망자가 대기 오염으로 인해 발생합니다. 이 오염은 심한 천식 및 폐렴뿐만 아니라하기도 감염을 일으킬 수있는 어린이에게 특히 해 롭습니다. 미립자 물질의 경우 크기가 작을수록 인체 건강에 더 위험합니다. 흡입 된 입자상 물질은 심장과 폐에 심각한 건강 문제를 일으킬 수 있습니다. 매년 약 500,000 명의 미국인이 미세 입자 대기 오염으로 인해 사망합니다.
납 배출은 극적으로 감소한 대기 오염 영역 중 하나입니다. 납 배출은 역사적으로 자동차로 인해 발생했습니다. 환경 보호국은 휘발유에서 납을 제거하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 이 이니셔티브는 1980 년에서 1999 년 사이에 운송으로 인한 납 배출을 95 % 줄였습니다. 이로 인해 같은 기간에 대기 중 납 배출량이 약 94 % 감소했습니다. 오늘날 증가하는 대기 오염 수준을 계속 처리하기위한 몇 가지 이니셔티브가 있습니다. 연료 효율 향상은 자동차로 인한 대기 오염을 줄이는 한 가지 방법입니다. 바이오에 테놀과 바이오 디젤은이 문제를 해결하기 위해 개발되고있는 청정 연료 중 일부입니다. 더 나은 교육을받은 사회는 우리가 해결책을 찾기 위해 전 세계적으로 일하는 데 도움이 될 수 있습니다. 대기 오염을 줄이기 위해 조치를 취하는 것이 사람과 지구의 건강을 위해 중요합니다.