허리케인의 위성 초상화는 분명합니다. 우뚝 솟은 구름의 거대한 소용돌이와 맑은 "눈"이 허브로되어 있습니다. 이 거대하고 잔인한 폭풍은 무역풍에 밀려 저위도에서 시작됩니다. 대부분의 열대성 저기압은 북태평양 서부와 동부, 대서양 서부, 인도양 및 남태평양 서부의 뚜렷한 번식지에서 형성됩니다. “허리케인”(북미 및 중미에서 이름)과 함께 태풍, 바기오 및 사이클론이라고 다양하게 불립니다. 시속 240km (150mph)를 넘을 수있는 강렬한 바람의 나선형은 힘의 합류에서 비롯됩니다.
압력 구배 력
바람은 대기압이 높은 곳에서 낮은 곳으로 공기가 이동하는 것입니다. 저압 셀을 사이클론이라고하며 인도양의 허리케인에 대한 지역 용어와 혼동하지 마십시오. 반대 상황은 고압 셀인 안티 사이클론입니다. 바람은 안티 사이클론에서 압력 구배를 따라 바깥쪽으로, 사이클론에서는 안쪽으로 흐릅니다. 허리케인은 따뜻한 바닷물과 응축의 잠재 에너지에 의해 강화되는 특히 심한 압력 구배를 가진 사이클론입니다.
코리올리 효과
만약 행성이 정지되어 있다면 바람이 저기압 영역, 즉 등압선 (isobars)이라고하는 일반적인 압력선에 수직으로 밀려 들어올 것입니다. 그러나 지구는 자전하고 그 행성의 회전은 공기를 직선 경로로 분출합니다. 이 회전 충격을 코리올리 효과라고합니다. 북반구에서는 바람이 오른쪽으로 편향됩니다. 남반구에서 왼쪽으로. 따라서 상풍은 북반구에서 시계 반대 방향으로, 남쪽에서 시계 방향으로 등압선과 거의 평행 한 낮은 곳을 중심으로 나선다. 코리올리 스 효과는 적도를 따라 거의 존재하지 않기 때문에 허리케인은 열대 서식지에도 불구하고 몇도 내에서 형성되지 않습니다. 저압 세포는 들어오는 공기에 의해 직접 "채워져"있으며, 출산을 돕는 사이클론 소용돌이없이 허리케인.
마찰 영향
그러나 지구 표면에 더 가까워지면 마찰이라는 또 다른 힘이 공기 이동을 수정합니다. 낮은 바람은 육지 나 물에 대해 끌기 때문에 낮은 곳에서 더 팽팽하게 나선다.이 효과는 일반적으로 고도 5,000 피트 내에서 나타난다. 영향은 각도 측면에서 개념화 할 수 있습니다. 공기 이동을 결정하는 유일한 힘이 압력 구배라면 바람은 90도에서 등압선으로 흐를 것입니다. 코리올리 스 효과의 영향만으로는 0도에서 흐릅니다. 마찰은 등압선 위의 바람의 각도를 0도에서 90도 사이로 왜곡시킵니다.
허리케인 구조
허리케인의 가장 격렬한 바람은 일반적으로 눈 주위를 팽팽하고 빠르게 위로 향하는 바람입니다. 이들은 압력 구배 아래로 빨려 들어간 강풍이며, 저점 근처의 응축 등압선에 의해 엄청나게 빨라졌습니다. 강해지면 바람은 지표수의 증발을 촉진합니다. 위로 올라갈 때 수증기는 응축되어 엄청난 양의 잠열 에너지를 방출합니다. 이것은 허리케인에 연료를 공급하고 눈벽의 우뚝 솟은 천둥 머리를 형성하며, 여기에 사이클론의 방사형 빗물 띠가 코르크를 긁습니다. 폭력적인 안벽은 수만 피트를 하늘로 솟아 오르는 반면 허리케인 공기가 천천히 가라 앉아 구름 형성을 막고 그곳의 상태를 이상하게도 침착하게 유지합니다. 레인 밴드와 아이 월에서 공기가 위쪽으로 회전 한 다음 중앙에서 바깥쪽으로 표류합니다.
